owners manual Seat Leon

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68 Instruments et témoins Sur les moteurs au gaz naturel Zone froide Le témoin de contrôle jaune  s'allume quand les deux types de carburantSi les diodes lumineuses s'allument exclusivement en bas de la graduation, (essence et gaz naturel) ont atteint le niveau de réserve. le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement. Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations Le témoin de contrôle vert  s'allume quand le véhicule fonctionne au gaz sur moteur froid. naturel. Zone normale Le témoin de contrôle vert  s'éteint quand le gaz naturel s'arrête. Le mo- En conduite normale, le moteur atteint sa température de fonctionnement teur passe à l'essence. lorsque les diodes lumineuses s'allument jusqu'à la zone centrale. Il est possible que les diodes lumineuses continuent à s'allumer et atteignent la Caractéristique : si vous laissez le véhicule à stationner pendant une lon- zone supérieure lorsque les températures extérieures sont élevées et que le gue période immédiatement après un plein, il est possible que l'indicateur moteur est très sollicité. Cela est sans importance tant que le témoin  ne du niveau de gaz naturel n'indique pas exactement le même niveau s'allume pas sur l'écran du tableau de bord. qu'après le plein quand vous remettez le moteur en marche. Cela n'est pas dû au fait que le système n'est pas étanche, mais à une pression basse Gamme de chauffage dans le réservoir de gaz pour des raisons techniques après une phase de Lorsque toutes les diodes lumineuses s'allument dans la zone supérieure refroidissement subite après le plein. d'affichage et que le témoin  s'affiche sur l'écran du tableau de bord, la température du liquide de refroidissement est excessive ⇒ page 268. ATTENTION Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement complet du carburant. En effet, une ATTENTION alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratés d'allu- ● Pour garantir une longue durée de vie du moteur, il est recommandé mage. Du carburant non brûlé risque alors de parvenir dans le système d'éviter les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollici- d'échappement – risque de surchauffe et d'endommagement du cataly-  tations sur moteur froid pendant les 15 premières minutes environ. La pha- seur ! se de chauffage du moteur dépend également de la température extérieure. Si nécessaire, laissez-vous guider par la température de l'huile moteur* ⇒ page 77 Indicateur de température du liquide de refroidissement ● Le montage de projecteurs additionnels et autres pièces rapportées de- vant la prise d'air frais affaiblit l'effet refroidissant du liquide de refroidisse- ment. Vous risquez donc de provoquer une surchauffe du moteur si vous le Pour les véhicules dépourvus d'indicateur de température du liquide de re- sollicitez fortement lorsque la température extérieure est élevée. froidissement, le témoin s'allume en cas de températures élevées du liqui- de de refroidissement  ⇒ page 268. Tenez compte des indications ⇒ . ● Le spoiler avant assure également une bonne répartition de l'air de re- froidissement pendant la marche du véhicule. S'il est endommagé, l'effet L'indicateur de température du liquide de refroidissement 2 ⇒ fig. 38 ne de refroidissement diminue et il existe alors un risque important de sur- fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Pour éviter d'endom- chauffe du moteur ! Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépan- mager le moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes, relatives  ner. aux plages de température.

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