owners manual Hyundai i40

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Entretien Filtre à particules Diesel Collecteur à NOx (le cas échéant) Si le témoin de dysfonctionnement ( ) continue à clignoter en dépit de Contrairement à un filtre à air jetable, le Le collecteur à NOx (LNT) permet cette procédure ou que le message système FAP brûle (oxyde) et élimine d'éliminer les oxydes d'azote contenus Check exhaust system (Vérifier le automatiquement les suies accumulées dans les gaz d'échappement.En fonction système d'échappement) s'affiche, nous en fonction des conditions de conduite. de la qualité du carburant, une odeur vous conseillons de faire vérifier le En d'autres termes, la combustion active peut se dégager de ces gaz et les système FAP de votre véhicule par un gérée par le système de commandeperformances de réduction des oxydes moteur et déclenchée par la températureconcessionnaire HYUNDAI agréé.d'azote peuvent être réduites. Aussi, élevée des gaz d'échappement générés veillez à toujours utiliser du carburant Si vous continuez à utiliser pendant un dans des conditions de conduitediesel agréé. long moment le véhicule alors que le normales ou intenses permet de brûler etvoyant lumineux de dysfonctionnement d'éliminer les suies accumulées.clignote, le système FAP peut être endommagé et la consommation de Cependant, si le véhicule est utilisé un long moment au ralenti ou qu'il est utilisécarburant peut augmenter. en continu sur de courtes distances, les suies accumulées risquent de ne pas ATTENTION - Moteur être éliminées automatiquement en raison de la faible température des gazDiesel (si équipé du d'échappement. système FAP) Pour les véhicules diesel équipés Lorsque la suie accumulée atteint un d'un système DPF, nous vous certain niveau, le témoin de recommandons l'utilisation de dysfonctionnement () clignote et le carburant d iesel r églement é. message " Check exhaust system " L'utilisation d'un carburant diesel (" Vérifier le système d'échappement ") s'allume. présentant un niveau élevé de souffre Une conduite à une vitesse supérieure à(plus de 50 ppm) et contenant des additifs non spécifiés risque 60 km/h (37 mph) ou l'utilisation de la d'endommager le système DPF et de deuxième vitesse à un régime moteur produire des fum ées blanches . compris entre 1 500 et 2500 tours par minute pendant un certain laps de temps (environ 25 minutes) permet d'arrêter le clignotement du voyant lumineux de dysfonctionnement. 795

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