owners manual Seat Exeo

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exeo_FR Seite 62 Montag, 30. August 2010 5:15 17 62 Poste de conduite − Système d'information du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . .Température normale B 73 A 8 66 ATouche de contrôle CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .En conduite normale, le moteur a atteint sa température de fonctionnement 9 Touche d'appel de l'indicateur de périodicité d'entretien . . .76lorsque l'aiguille reste à peu près dans le champ central de la graduation. Si A 10 Touche de remise à zéro du totalisateur journalier . . . . . . . .65le moteur est fortement sollicité – en particulier lorsque la température exté- A rieure est élevée – l'aiguille peut aussi se déplacer fortement vers la droite. Cela est sans importance tant que le symbole d'alerte v ne s'allume pas au tableau de bord. Indicateur de température du liquide de refroidissement C Alerte A Si le symbole  clignote dans le visuel, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou que le niveau du liquide de refroidissement est trop bas ⇒ page 80. ATTENTION ! • Veuillez tenir compte des avertissements ⇒page235 avant d'ouvrir le capot-moteur pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement. • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'en échapper. Il y a sinon danger de Fig. 38 Indicateur de brûlures! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ne température de liquide de s'échappe plus. refroidissement du moteur Prudence ! L'indicateur de température du liquide de refroidissement ⇒ fig. 38 ne fonc-Le montage de pièces rapportées devant la prise d'air frais affaiblit l'effet tionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Pour éviter d'endommager refroidissant du liquide de refroidissement. Vous risquez donc de provoquer le moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes, relatives aux une surchauffe du moteur si vous le sollicitez fortement lorsque la tempéra- plages de température. ture extérieure est élevée. Moteur froid A A Tant que l'aiguille se trouve dans le champ gauche du cadran, le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement. Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid.

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