Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 628

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13-14 Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus 13-15 Exemple 2B &Pourdéterminer la compati- Pour la détermination du GVWR et. La stabilité du véhicule est bilité entre capacités de du GAWR des essieux avant et compromise. charge et pneus du véhicule arrière, il est tenu compte non . Les charges lourdes ou placées La somme des charges maximalesseulement de la charge maximaleenhauteuraugmententlerisquede admissibles des quatre pneus doitadmissible des pneus, mais aussiretournement du véhicule. être supérieure au poids nominaldes capacités de charge de la . Les distances d’arrêt augmen- brut du véhicule “(GVWR”). De suspension, des essieux et d’au-tent. plus, la somme des charges maxi-tres éléments de la caisse du. Les freins risquent de surchauf- males admissibles des deux pneusvéhicule. fer et de ne plus fonctionner. 2. Calculons la capacité de charge avant et des deux pneus arrière . La suspension, les roulements, encore disponible. doit être supérieure au poids nomi-Autrementdit,onnepeutpas considérer que la charge du véhi-les essieux et d’autres éléments de nal brut sur l’essieu (“GAWR”). Lescule peut toujours aller jusqu’àla la caisse du véhicule risquent de Supposons qu’une personne pe- pneus d’origine équipant le véhi-charge maximale admissible indi-casser et subissent une usure et un sant 65 kg (143 lbs) et qu’un enfant cule sont conçus pour remplir cesquée sur le flanc des pneus.vieillissement accélérés. pesant 18 kg (40 lbs) montent 2. Calculons la capacité de charge conditions. . Les pneus risquent d’éclater. maintenant à bord du même véhi-encore disponible. Le poids nominal brut du véhicule&Conséquences sur la sécu- . Les bandes de roulement des cule (ce qui porte le nombre d’oc- est appelé en anglais Gross Vehi-rité d’une surcharge du véhi-pneus risquent de se séparer des 3. Du calcul de l’étape 2, il résultecupants à trois), et qu’on installe cle Weight Rating (GVWR). La cule (comportement, arrêt, pneus. qu’on pourrait encore transporterpour l’enfant un siège d’enfant d’un somme des charges maximales pneus, etc.) . Les pneus risquent de se sépa- un chargement supplémentaire depoids de 5 kg (11 lbs). Les calculs admissibles par chaque essieux Surcharger un véhicule peut affec-rer de leur jante. 73 kg (162 lbs). s’établissent alors comme suit. est appelé poids nominal brut surter son comportement routier et les&Étapes de détermination de 1. Calculons le poids total. l’essieu, soit en anglais Gross Axledistances ’darrêt, ainsi que lesla limite de charge correcte 3. Le poids total excède mainte- Weight Rating (GAWR). Le GVWR performances du véhicule et des nant la charge utile de 15 kg (32 et le GAWR de chacun des essieuxpneus, comme indiqué ci-après. Il1. Sur cette plaque, vous trouverez lbs), et il va donc falloir réduire le sont indiqués sur le sceau depeut en résulter un accident, avecl’indication: “Le total du poids des certification du véhicule apposé occupants et du poids du charge- poidsduchargementd’aumoins15 risque de graves blessures person- kg (32 lbs). contre la portière du conducteur.nelles. ment ne doit jamais dépasser XXX – SUITE –

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