owners manual Volvo XC90

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CARACTÉRISTIQUES || B 164 6,2 140 5,4 149 5,7 D4 AWD (D4204T6) D5 AWD (D4204T23) 162 6,2 142 5,4 149 5,7 A Ne concerne pas la variante "basses émissions". B Ne concerne que la variante "basses émissions". Les valeurs de consommation de carburant et Le style de conduite du conducteur. tion. Pour de plus amples informations, reportez- • d€émissions du tableau ci-dessus sont basées Si le client a choisi des roues plus grosses vous aux régulations2. sur des cycles de conduite particuliers détermi- • que les roues standard montées sur la ver- Les différences peuvent être importantes si vous 2 nés par l€UE , valables pour une voiture dont le sion de base, la résistance au roulement comparer votre consommation de carburant poids en ordre de marche correspond à la version augmentera. réelle à celle indiquée selon les cycles de de base et sans équipement supplémentaire. Une vitesse élevée qui augmente la résis- 2 conduite UE utilisée pour l€homologation de la Selon l€équipement, le poids de la voiture aug- • mente. L€équipement combiné au poids du char- tance de l€air. voiture basée sur les valeurs du tableau. La qualité de carburant, les conditions de cir- gement augmente la consommation en carburant • et les émissions de dioxyde de carbone. culation, l€état de la chaussée, les conditions Il existe plusieurs raisons à une consommation météorologiques et l€état de la voiture. de carburant plus élevée que celles indiquées Une combinaison de ces exemples peut entraîner dans le tableau. Par exemple : une augmentation considérable de la consomma- 2 Les valeurs de consommation de carburant officiellement déclarées sont basées sur deux cycles de conduite standardisés dans un environnement de laboratoire (« Cycles de conduite UE ») tout en conformité avec EU Regulation no 692/2008 et 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) et UN ECE Regulation no 101. Comme les cycles sont également utilisés pour les demandes de contrôle de qualité élevée, des exigences élevées sont imposées sur la reproductibilité des essais. Par conséquent, les essais effectués sont soigneusement contrôlés et exclusivement avec les fonctions de base de la voiture (par exemple, climatisation et radio désactivées etc.). En conséquence, les résultats de données quantifiées officielles ne sont pas manifestement représentatifs de ce que le client voit en utilisation réelle. Les règlements couvrent les cycles de conduite « Conduite en milieu urbain » et « Conduite sur la route ». A savoir, la mesure du cycle de conduite « Conduite en milieu urbain » commence au démarrage à froid du moteur. La conduite est simulée. Cycle « Conduite sur route » - la voiture est accélérée et freinée à des vitesses entre 0-120 km/h (0-75 mph). La conduite est simulée. - La valeur officielle de conduite mixte, rapportée dans le tableau, conformément aux exigences légales, est une combinaison des résultats des cycles de conduite « Conduite en milieu urbain » et « Conduite sur route ». Émissions de CO - pour obtenir des émissions de dioxyde 2 de carbone au cours des deux cycles de conduite, on recueille les gaz d€échappement. Ceux-ci sont ensuite analysés et fournissent la valeur des émissions de CO2. 612

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