owners manual Volvo XC90

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TECHNISCHE DATEN || B 164 6,2 140 5,4 149 5,7 D4 AWD (D4204T6) D5 AWD (D4204T23) 162 6,2 142 5,4 149 5,7 A Gilt nicht für die Variante Niedrigemission. B Gilt ausschließlich für die Variante Niedrigemission. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte in Die Fahrweise des Fahrers. wird auf die oben aufgeführten referierten Regel- • der Tabelle oben basieren auf speziellen EU- Wenn der Kunde größere Räder gewählt hat, werke2 verwiesen. Fahrzyklen2 und gelten für Fahrzeuge mit Leer- • als diejenigen, die standardmäßig an der Große Abweichungen im Kraftstoffverbrauch gewicht in der Grundausstattung und ohne Grundversion des Fahrzeugmodells montiert können sich bei einem Vergleich mit den EU- Zusatzausrüstung. Je nach Ausrüstung kann sich sind, erhöht sich der Rollwiderstand. 2 das Fahrzeuggewicht erhöhen. Dadurch, sowie Fahrzyklen ergeben, die bei der Zulassung des Eine hohe Geschwindigkeit ergibt einen Fahrzeugs verwendet werden und auf denen die abhängig davon, wie schwer das Fahrzeug bela- • den ist, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch und höheren Luftwiderstand. Verbrauchswerte in der Tabelle basieren. Kraftstoffqualität, Straßen- und Verkehrsbe- der Kohlendioxidausstoß. • Es gibt mehrere Faktoren, die dazu beitragen, dingungen, Wetter und Zustand des Fahr- dass der Kraftstoffverbrauch höher ist, als in der zeugs. Tabelle angegeben. Zu diesen gehören beispiels- Eine Kombination aus den hier aufgeführten Bei- weise: spielen kann zu einem erheblich höheren Ver- brauch führen. Für ausführliche Informationen 2 Die offiziell verlautbarten Kraftstoffverbrauchszahlen basieren auf zwei standardisierten Fahrzyklen in Laborumgebung ("EU-Fahrzyklen"), jeweils gemäß EU Regulation no 692/2008 und 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) sowie UN ECE Regulation no 101. Da die Fahrzyklen auch für die Qualitätskontrolle herangezogen werden, gelten für die Wiederholbarkeit der Tests hohe Auflagen. Deshalb werden die Tests unter strenger Kontrolle und nur mit den grundlegenden Funktionen des Fahrzeugs (z.B. Klimaanlage, Radio usw. ausgeschaltet) durchgeführt. Daraus folgt, dass sich die Ergebnisse der veröffentlichten Zahlen nicht selbstverständlich als repräsentativ für die Erfahrungen des Kunden aus der tatsächlichen Anwendung verstehen. Die Regelwerke umfassen die Fahrzyklen "Stadtfahrbetrieb" und "Außerstädtischer Fahrbetrieb". - Fahrzyklus "Stadtfahrbetrieb" - Die Messung beginnt mit einem Kaltstart des Motors. Die Fahrt wird simuliert. - Fahrzyklus "Außerstädtischer Fahrbetrieb" - Das Fahrzeug wird bei Geschwindigkeiten zwischen 0-120 km/h (0-75 mph) beschleunigt und abgebremst. Die Fahrt wird simuliert. - Der offizielle Wert für den gemischten Fahrbetrieb, der in der Tabelle ausgewiesen wird, ist in Übereinstimmung mit den gesetz- lichen Anforderungen eine Kombination aus den Ergebnissen der Fahrzyklen "Stadtfahrbetrieb" und "Außerstädtischer Fahrbetrieb". CO -Emissionen - Um die Kohlendioxidemissionen während der beiden Fahr- 2 zyklen ermitteln zu können, werden die Abgase aufgefangen. Diese werden analysiert und ergeben den Wert für die CO2-Emissionen. 610

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