owners manual Seat Arona

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Elementi essenziali Specifiche dell'olio motore Tipo di motore Service variabile (LongLife Service) Service fisso (in base al tempo o alla percorrenza) VW 508 00 VW 504 00 Motori a benzina a) b) VW 504 00 VW 502 00 c) Motori diesel con filtro antiparticolato (DPF) VW 507 00 VW 507 00 a) L'uso di olio motore non conforme alla specifica VW 508 00 ma conforme alla specifica VW 504 00 inficia in misura minima i valori dei gas di scarico del veicolo. b) Se la qualità del carburante disponibile nel Paese non soddisfa le norme EN 228 (per i motori benzina) ed EN 590 (per i motori a diesel). c) Solo oli raccomandati, altrimenti si possono produrre danni al motore. Il serbatoio del liquido di raffreddamento è Se, per ragioni climatiche, è necessaria una ››› in Sostituzione dell'olio motore. a situat o nel vano motore ››› pag. 285. protezione maggiore, è possibile incrementa-   pag. 288 re la percentuale di additivo, ma solo fino al A motore freddo, rabboccare il liquido quan- 60%; in caso contrario, si verificherebbe un ››› pag. 285 do il livello si trova al di sotto di .  calo della protezione antigelo e un conse- guente peggioramento del raffreddamento. Specifica del liquido di raffreddamento Quando si rabbocca il liquido di raffredda- Il circuito di raffreddamento del motore è Liquido di raffreddamento mento, utilizzare una miscela di acqua distil- riempito in fabbrica con una miscela di acqua lata e almeno 40% di additivo G13 o G12 specificatamente trattata e con almeno il plus-plus (TL-VW 774 G) (entrambi violacei) 40% di additivo G13 (TL-VW 774 J) violaceo. per ottenere una protezione ottimale contro Questa miscela garantisce una protezione la corrosione ››› in Rabboccare il liquido di dal gelo fino a -25°C (-13°F), e protegge an- raffreddamento a pag. 290. La miscela di che dalla corrosione le parti in lega leggera G13 con i liquidi di raffreddamento del moto- del circuito di raffreddamento del motore. re G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (colore rosso) Inoltre impedisce la formazione di calcare ed o G11 (colore blu-verde) peggiora considere- innalza notevolmente il punto di ebollizione volmente la protezione contro la corrosione del liquido di raffreddamento. e, perciò, va evitata ››› in Rabboccare il li- Per proteggere il circuito di raffreddamento quido di raffreddamento a pag. 290. Fig. 66 Vano motore: tappo del serbatoio di del motore, la percentuale di additivo deve compensazione del liquido di raffreddamen- sempre essere come minimo del 40%, anche to. quando il clima è caldo e non è necessaria la protezione antigelo. 58

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