owners manual Lexus IS

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza569 ATTENZIONE ■Quando si ripara uno pneumatico forato ●Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante. ●Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato guidato. Dopo l’uso del veicolo, le ruote e l’area intorno ai freni possono essere molto calde. Il con- tatto di mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni. ●Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato sul veicolo. ●Se il tubo flessibile non è correttamente connesso alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita e il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno. ●Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, il tubo stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell’aria. ●Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo viene scollegato o quando si fa uscire dell’aria dallo pneumatico. ●Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. In caso contrario, il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno. ●Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneumatico poi- ché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni dello pneuma- tico, spegnere l’interruttore del compressore e sospendere immediatamente la procedura di riparazione. ●Il kit potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato. Non utilizzare il com- pressore per più di 10 minuti consecutivi. ●Le parti che compongono il kit raggiungono temperature elevate durante il funziona- mento. Maneggiare il kit con cura sia durante sia dopo il funzionamento. ●Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un’area diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato in un’area in cui si trova l’airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, ciò potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell’airbag SRS. ■Guidare per distribuire uniformemente il sigillante ●Guidare il veicolo con cautela e a bassa velocità. Prestare particolare attenzione quando si affrontano curve e svolte. ●Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il8 volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue: • Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.Se s • Pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio dello pneuma- i v 2 e tico è 130 kPa (1,3 kgf/cm o bar, 19 psi) questo può indicare un grave danno allo r ifi pneumatico. ca u n p r ob lema IS300h_EL(OM53D60L)

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