owners manual Mazda MX-5

owners manual Mazda MX-5 - year of production: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 - Mazda MX 5 Miata NC III 3 manuel du proprietaire FR

Document: pdf (6.99 MB) 480 pages

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MX-5_8AV2-EC-09F_Edition1 Page58 Wednesday, May 20 2009 9:51 AM Black plate (58,1) Equipementsécuritaire essentiel Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air REMARQUE Faire inspecter l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager par un concessionnaire agréé Mazda, si l'un des cas de figures suivants se produit: l Letémoin de désactivation du coussin d'air côté passager ne s'allume pas pendant un laps de temps spécifié lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON. l Letémoin de désactivation du coussin d'air côté passager ne reste pas allumé lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON et que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager est en position OFF. l Letémoin de désactivation du coussin d'air côté passager reste allumé lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON et que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passagerest en position ON. qDésactivation du coussin d'air côté passager Avant de conduire, toujours vérifier que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager se trouve dans la position d'utilisation appropriée. PRUDENCE Retirer toujours la clé de l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant: (Avec clé avancée) Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côté passager est dangereux. Encasd'accident, le passager ne bénéficiera pas de la protection adéquate. Ceci peut entraîner de graves blessures ou la mort. Pour éviter toute désactivation accidentelle, toujours utiliser la clé auxiliaire rangée dans la clé avancée actuellement utilisée pour actionner l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager. Après avoir désactivé le coussin d'air, remettre la clé auxiliaire dans la clé avancée. Ainsi, onnelaissera pas la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager: (Sans clé avancée) Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côté passager est dangereux. Encasd'accident, le passager ne bénéficiera pas de la protection adéquate. Ceci peut entraîner de graves blessures ou la mort. Pour éviter toute désactivation involontaire, toujours utiliser la même clé pour actionner l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager et pour mettre le contact, de cette façon, vous ne risquez pas de laisser la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager. 2-46 Form No.8AV2-EC-09F

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year of production from: 2005

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