owners manual Volvo XC40

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RODAS E PNEUS Indicador de desgaste no pneu Verificar a pressão dos pneus Pneus frios O indicador de desgaste mostra o estado daUma pressão de ar correta nos pneus ajuda aA pressão deve ser controlada com os pneus profundidade de sulco do pneu. melhorar a estabilidade de condução, poupafrios. combustível e prolonga a durabilidade dosOs pneus são considerados frios quando estive- pneus. rem com temperatura igual à do ambiente. A pressão dos pneus diminui com o tempo, trata-Normalmente, esta temperatura é atingida depois -se de um fenómeno natural. A pressão dosdo automóvel estar estacionado pelo menos 3 pneus também varia com a temperatura exterior.horas. A condução com pressão dos pneus baixa podeOs pneus são considerados quentes depois de levar ao sobreaquecimento dos pneus, resultandoterem conduzidos cerca de 1,6 km (1 milha). No em danos nos mesmo. A pressão dos pneus temcaso de ser necessário conduzir uma distância influência sobre o conforto dos passageiros, omaior para encher os pneus, deve primeiro con- ruído da estrada e as características de condu-trolar e registar a pressão dos pneus, e encher ção. até à pressão adequada quando chegar à bomba. Verifique a pressão de ar dos pneus todos osQuando a temperatura exterior se alterar, a pres- O indicador de desgaste é uma pequena protu-meses. Usar as pressões recomendadas parasão dos pneus também se altera, Uma descida berância que atravessa os sulcos do pneu. Nopneus frios, para obter uma performance e des-de temperatura de 10 graus provoca uma des- lado do pneu aparecem as letras TWI (Treadgaste otimizados dos seus pneus. Pressão doscida na pressão dos pneus de 1 psi (7 kPa). Wear Indicator). Quando a profundidade de sulcopneus demasiado baixa ou demasiado altaControlar com frequência a pressão dos pneus, e estiver reduzida a 1,6 mm (1/16 tum), o rasto dopodem causar desgaste irregular dos pneus.corrigir para a pressão correta, que está indicada pneu fica nivelado com os indicadores de des-AVISO na placa de informações sobre os pneus ou na gaste. Nesta situação substitua logo que possível etiqueta de certificação. por pneus novos. Lembre-se que os pneus comA razão mais comum de danos nos pneus • Se controlar a pressão com os pneus quentes, pouca profundidade de sulco têm uma aderênciaé uma pressão demasiado baixa, quenão deve deixar sair ar. Os pneus estão quentes muito reduzida com chuva e neve. pode resultar em rachas, ou o rodado sol-da condução e é normal que a pressão seja mais Informação relacionada tar-se ou até o pneu explodir, com a ines-alta do que o recomendado para os pneus frios. Pneu (pág. 548) perada perda de controle do automóvel,Um pneu quente, que tenha a pressão igual ou • incorrendo assim maior risco de lesões. inferior à recomendada para pneus frios, está Pneus com pressão demasiado baixa • com a pressão demasiado baixa. reduzem a capacidade de carga do auto- móvel. 552

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