owners manual Lexus CT200h

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546 8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza ■Sensore di rilevamento, indicatore di avvertenza e cicalino di allarme della cintura di sicu- rezza del passeggero anteriore ●Se sono stati collocati bagagli sul sedile del passeggero anteriore, il sensore di rilevamento passeggero anteriore potrebbe attivare il cicalino di allarme e il lampeggiamento della spia di allarme, anche se il sedile non è effettivamente occupato da un passeggero. ●Se sul sedile è posizionato un cuscino, il sensore potrebbe non rilevare la presenza di un passeggero e la spia di allarme potrebbe non funzionare correttamente. ■Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme) Quando la carica della batteria da 12 volt è insufficiente, o quando la tensione cala tempora- neamente, la spia di allarme del servosterzo elettrico potrebbe accendersi e il cicalino di allarme potrebbe entrare in funzione. ■In caso di accensione della spia di anomalia durante la guida La spia di anomalia si accende se il serbatoio del carburante è completamente vuoto. Se il serbatoio del carburante è vuoto, effettuare immediatamente il rifornimento di carburante. La spia di anomalia si spegne dopo parecchi viaggi. Se la spia di anomalia non si spegne, contattare al più presto un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato. ■Se la spia di allarme pressione pneumatici si accende (veicoli con sistema di allarme pres- sione pneumatici) Esaminare l’aspetto dello pneumatico per verificare che non sia forato. Se lo pneumatico è forato: →P. 569, 581 Se lo pneumatico non è forato: Eseguire la procedura seguente una volta che la temperatura dello pneumatico si sia abbas- sata sufficientemente. ●Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico e regolarla al livello appropriato. ●Se la spia di allarme non si spegne neanche dopo svariati minuti, controllare che la pres- sione di gonfiaggio pneumatico sia al livello specificato ed eseguire l’inizializzazione. (→P. 493) La spia di allarme si può riaccendere se le operazioni di cui sopra vengono eseguite senza avere prima consentito alla temperatura dello pneumatico di abbassarsi a sufficienza. ■La spia di allarme pressione pneumatici può accendersi per cause naturali (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici) La spia di allarme pressione pneumatici può illuminarsi per cause naturali, quali perdite di aria naturali o variazioni della pressione di gonfiaggio causate dalla temperatura esterna. In tal caso, se si regola la pressione di gonfiaggio pneumatici la spia di allarme si spegnerà trascorsi pochi minuti. ■Quando si sostituisce uno pneumatico con una ruota di scorta (veicoli con ruotino di scorta e sistema di allarme pressione pneumatici) Il ruotino di scorta non è dotato di una valvola e di un trasmettitore di allarme pressione pneu- matici. Se si fora uno pneumatico, la spia di allarme pressione pneumatici non si spegnerà neanche se lo pneumatico forato è stato sostituito con la ruota di scorta. Sostituire la ruota di scorta con lo pneumatico riparato, e regolare la pressione di gonfiaggio. La spia di allarme pressione pneumatici si spegnerà dopo pochi minuti. ■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzionare corret- tamente (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici) →P. 495 CT200h_OM_OM76139L_(EL)

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