owners manual Chevrolet Suburban

owners manual Chevrolet Suburban - year of production: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 - Chevrolet GMC Suburban IX 9 manuel du proprietaire FR

Document: pdf (4.65 MB) 637 pages

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Mêmesi les pneus sur les voitures de tourisme et les Avertissement : Le taux attribué à ce pneu est basé sur camionnettes de la General Motors peuvent varier des tests d’adhérence en freinage sur ligne droite et d’après leur classement, ils doivent tous satisfaire auxne comprend pas l’adhérence en accélération, en virage, normes fédérales de sécurité ainsi qu’aux normes en aquaplanage, ou les caractéristiques d’adhérence de rendement (TPC) de la General Motors. maximum. Usure de la semelle Échauffement – A, B, C Le taux d’usure de la semelle est un taux comparatif Les taux d’échauffement sont A (le plus haut), B et C basé sur des tests dans des circonstances contrôlées qui représentent la résistance du pneu à la chaleur sur une piste d’essai spéciﬁée par le gouvernement. engendrée et sa capacité à la dissiper lorsque testé Par exemple, un pneu ayant un taux de 150 s’userait dans des conditions contrôlées sur un testeur de roues 1,5 fois plus lentement qu’un pneu ayant un taux spéciﬁque en laboratoire intérieur. Une température de 100 les tests étant effectués sur cette piste élevée prolongée peut provoquer une détérioration gouvernementale. Le rendement relatif des pneus du matériau du pneu et réduire sa durabilité. Des dépend toutefois des conditions d’utilisation et peut températures extrêmes peuvent causer sa soudaine nettement diverger des normes, en fonction des défaillance. Le taux C correspond à un niveau de habitudes de conduite, des services d’entretien, rendement satisfaisant à la norme 109. du Federal Motor de l’état des routes et du climat. Vehicle Safety Standard en ce qui concerne les pneus Adhérence – AA, A, B, C des voitures de tourisme. Les taux B et A représentent des niveaux de rendement sur testeur de roues de Les taux d’adhérence, du plus haut au plus bas, sont laboratoire supérieurs au minimum requis par la loi. AA, A, B, et C. Ces taux représentent la capacité d’arrêtAvertissement : Le taux d’échauffement pour ce pneu d’un pneu sur route mouillée, telle que mesurée dans suppose que sa pression est celle recommandée et des conditions contrôlées sur des pistes pavées et qu’il n’est pas surchargé. Des excès de vitesse, bétonnées spéciﬁées par le gouvernement. Un pneu un sous-gonﬂage ou des surcharges, individuellement portant le taux C peut avoir une adhérence limitée. ou en combinaison, peuvent provoquer une surchauffe et éventuellement une défaillance du pneu. 5-89 2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Tahoe, Suburban

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