owners manual Hyundai i40

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Conduire votre véhicule • Voyagez légèrement. Ne transportez • Utilisez la climatisation avec pas de masses inutiles dans votre parcimonie.Le système de AVERTISSEMENT véhicule. Le poids augmente votre climatisation fonctionne grâce à la - Moteur coupé en roulage consommation. puissance du moteur ; votre consommation augmente donc lorsqueNe coupez jamais le moteur pour • Ne laissez pas le moteur tourner au descendre en roue libre ou à tout . Sralenti plus longtemps que nécessaireivous l’utilisez.moment lorsque le véhicule roule. vous attendez (et ne vous retrouvez pas• L’ouverture des vitres à des vitesses La direction assistée et les dans la circulation), coupez le moteur deélevées peut diminuer les économies servofreins ne fonctionnent pas votre véhicule et ne redémarrez que de carburant. correctement lorsque le moteur est lorsque vous êtes prêt à partir.• Les économies de carburants sont coupé. Laissez plutôt le moteur • N’oubliez pas, votre véhicule ne moindres par vent latéral et vent tourner et rétrogradez sur un nécessite pas un échauffement contraire. Pour compenser en partie rapport approprié, afin d’obtenir un prolongé. Après le démarrage du ces pertes, ralentissez lorsque vous effet de frein moteur. moteur, laissez tourner le moteur conduisez dans ces conditions.De plus, le fait de couper le contact pendant 10 à 20 secondes avant de lorsque vous conduisez peut mettre le véhicule en prise. activer le verrouillage du volant Il est important de maintenir un véhicule Cependant, par temps très froid, dans un bon état de fonctionnement, à la(sur véhicule équipé). Vous échauffez le moteur de votre véhicule pourriez alors perdre le contrôle du un peu plus longtemps. fois pour des raisons de sécurité et véhicule et provoquer un accident d’économie. Il est recommandé de faire • Ne faites pas tourner le moteur en occasionnant de graves blessures, réviser le système par un sous-régime ou en surrégime.Le sous-concessionnaire HYUNDAI agréé.voire la mort. régime consiste à conduire trop lentement pour un rapport de vitesse trop élevé, provoquant ainsi des à- coups du moteur. Si cela se produit, rétrogradez. Le surrégime consiste à pousser le moteur au-delà de sa limite de sécurité. Cela peut être évité en engageant la vitesse recommandée. 595

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