Ferrari 430 Spider manuel du proprietaire page 51

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e oitur e de la v onnaissanc 2 - C Sécurité ceintures des maintien de exclusive l’action aussi e activ Sécurité ciété so La Ferrari voiture une réalisé et conçu a frontaux cs cho de cas en contre, ar P sécurité. de but le a active sécurité de dispositif Le possibles meilleures les performances les offrant 30°) jusqu’à angle un c (ave importants plus collisions. les d’éviter de assurant en tout route, de voiture une pour s’exerce sécurité, de ceintures des plus en : voiture la de caractéristiques des plus En de ct respe Le sécurité. de niveaux hauts très Si prétensionneurs. des maintien de l’action accélération, et stabilité manoeuvrabilité, de maximale l’eficacité assurera normes simples plus encore sont c cho du conséquences les être peuvent ci-dessous éléments les système. le tout frontalement duit pro se celui-ci et importantes : composants ses parmi énumérés e passiv Sécurité l’axe à rapport par degrés 30 de angle un jusqu’à • système de freinage ; se seulement non voiture, la de longitudinal • installation de climatisation ; déclenche se passive sécurité de dispositif Le les aussi mais prétensionneurs, les déclenchent du composants Les c. cho de cas en toujours ceintures des charge de limiteurs Les airbags. • feux extérieurs ; non constitués sont passive sécurité de dispositif ctement corre maintenir de outre en permettent • avertisseur sonore et lumineux (appel de mais appuis-tête, des et sièges des seulement au lésions graves de causer sans ccupant l’o phares). : de aussi poitrine. la de niveau le comprend freinage de système Le • ceintures de sécurité dotées de est airbags des ction prote de ’action L le que ainsi freins des mécanique dispositif prétensionneurs et limiteurs de charge ; l’intervention par complétée toujours freinage du éle ctronique gestion de système • airbag ; aute F prétensionneurs. des et ceintures des les blo quer pas ne de permet il et C T S • interrupteur manuel de désactivation de le et/ou conducteur le ceintures, des port de b onne d’une disposer toujours de et roues l’airbag côté passager ; En lésions. graves de subir pourraient passager stabilité. et manoeuvrabilité • témoin de désactivation de l’airbag côté ou latérales collisions tamponnements, de cas la rapidement d’accélérer possibilité La passager ; airbags les où cas les dans c’est-à-dire capotage, des éliminer cas certains en peut voiture • témoin de panne dispositif d’airbag (voir la indispensable est il déclenchés, pas seraient ne il façon toute De . danger de situations ) ; page 32 sécurité. de ceintures les mettre de l’accélérateur à re cours avoir toujours faut • que à déformation programmée et cellule co déformable Coque dispositif Le extrême. prudence une ave c ction ; de prote en est programmée déformation à que co La roues des accélération en antipatinage • interrupteur inertiel de coupure de distribuer le de et c cho le er d’absorb mesure certaines dans utile s’avérer peut motrices l’alimentation en carburant. permet qui ce véhicule, du structure la toute sur . danger de situations par déclenche se passive sécurité de dispositif Le progressive. décélération une d’obtenir l’habitacle de l’intérieur de climatisation La en c, cho de type du fonction en des mo plusieurs été a l’habitacle de structure la contre, ar P la et confort le augmenter à contribuer peut système. du composants différents les activant de maximum le retenir de vue en conçue rélexes. de promptitude seulement non importants peu cs cho de cas En déformation, aucune subir sans rigidité, d’une disposer de important très est Il des sièges, des ction prote de l’action s’exerce de cellule une passagers aux d’assurer ain ce de ; voir faire se de et visibilité b onne mais voiture, la de que co la de et appuis-tête ction. prote il prescrivent, le conditions les quand fait, extérieurs. feux les d’activer essentiel est 5 1

owners manual Ferrari 430 Spider

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