or
owners manual VW Beetle
owners manual VW Beetle - year of production: 1938, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 - VW Beetle 1950 Garbus owners manual Handbuch DE
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from owners manual to the vehicle VW Beetle, year of production 1938 - 2003:
I
KON
alles STR,U KTION R,KMAtE
über SIVIE
Maße
Länge: 4050 mm ßlotor:
gelagerten
1540 Der in Triebwerk-
mm Motor ist vier Schrauben an Gummi
Breite: mit dem
gehäuse liegen gegenüber
Zylinder sich
angeflanscht. Je zwei
1550 mm freitragend
Die
Höhe: gemeinsamen aus Leichtmetall. Ventile
und Zylinderkopf
tragen
einen
sind werden über Stoß-
in Zylinderköpfen hängend und
i Boden-freiheit: 2l2mm den angeordnet
stangen gesteuert. kurze,
Kipphebel Die
und durch die Nockenwelle
gelagert. sind aus
schwingungsfreie Kurbelwelle ist Die Kolben
Gewichte: viermal
Leichtmetall
hergestellt.
695 kg Die
Luftkühlung erfolgt sitzt auf der
durch Das Gebläserad
Eigengewicht: ein Gebläse.
verlängerten Keilriemen von
Lichtmaschinenwelle einen
(mit und wird durch
Reserverad
Leergewicht der Kurbelwelle im
angetrieben. Offnung
Das saugt durch eine
725kg Gebläserad
Gebläsegehäuse
Luft an stark ver-
an, durch Leitbleche allseitig den
Zubehör): die
und
rippten
Zylindern vorbeigeführt
Gesamtgewicht: 1 105 kg wird.
Die
Ulpumpe aus
der Druckumlaufschmierung saugt das Ol durch ein Sieb
dem
Kurbelgehäuse an, im Kühlluftstrom liegenden
von wo es einen
Wendekreisdurch- über
II Kleinster Olkühler gelangt.
an Schmierstellen Bei kaltem
messer: 10m die und daher dick-
flüssigerem
Ol ermöglicht Uberdruckventil Schmierung
il ein die direkte des
Motors unter
U/min Umgehung des
3000 Olkühlers.
bei
kmistd
: 100
tl Höchstgeschwindigkeit
tl Getriebe:
Die Kraftübertragung
vom
Motor zum Getriebe erfolgt eine Ein-
Wechselgetrlebe: durch
scheibentrockenkupplung. Im Triebwerkgehäuse
Il geräuscharm sind das Wechselgetriebe
Gang mit
4. vier Vorwärtsgängen
und einem
und Rückwärtsgang und der Hinterachs-
3.
I Rückwärtsgang'
4 Vorwärtsgänge, antrieb
vereinigt.
Die Räder 3. und 4. Ganges
:3,60 des sind schräg verzahnt,
l. GangI geräuscharm
daher miteinander
und ständig im Eingriff. Kegelrad
lii Ubersetzungsverhältnisse: und
Tellerrad Hinterachsantriebes spiralverzahnt.
2. GangI t2,O7 des sind Die beiden Hinter-
achswellen gelenkig gelagert.
3. Gang| :1,25 sind im Ausgleichgetriebe
:
4. GangI 0,80 Fohrgestell:
:6,60
1
Rückwärtsgang gepreßt.
Der ist aus Stahlblech
Rahmen des Volkswagens Der elektrisch
geschweißte Mittelträger ist zur des Motor-
Liter tunnelförmige Aufnahme
neu: 2'5 Getriebe-Blockes gegabelt.
hinten Durch laufen:
Olmenge: den Rahmentunnel
Liter
2,0
bei Ulwechselr Schaltstange, Bremsdruckstange, Bremsbetätigungsschiene, Kraft-
stoffleitung
und in Führungsrohren für Bremse, Kupp-
die Seilzüge
lung,
Drosselklappe, und
Luftklappe Warmluftheizung.
Die ist angeschraubt
Vorderachse am Rahmenkopf und zwei
.A,usglelchgetrlebe: besteht aus
miteinander
starr in
verbundenen Blattfederstäbe
Rohren, denen die und
Kegelrad: gelagert
normalem die
mit Traghebel für
und Ritzel, die Vorderräder sind. Die Vorderräder sind
Tellerrad
durch
Kraftübertragung gefedert.
einzeln Die Traghebel bilden Parallelogramme,
Hinterräder die unter allen
auf die
Pendelachsen
die
über
ausgleichgetriebe Fahrbedingungen eine Lenk-
einwandfreie und Federungsgeometrie er-
| : 4,43 geben. mit verhüten zu Durchfedern
Ubersetzungsverhältnis Anschläge Gummipuffern ein starkes
6
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year of production from: 1938
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