owners manual Honda Odyssey

owners manual Honda Odyssey - year of production: 2014, 2015, 2016 - Honda Odyssey IV 4 FL manuel du proprietaire FR

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16 US ODYSSEY-33TK8C500.book Page 494 Monday, July 13, 2015 11:33 AM uuVérification et entretien des pneusuClassification DOT de la qualité du pneu (véhicules américains) ■Traction 1Traction Les classifications pour la traction, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et C. Elles Attention : La classification de la traction de ce pneu représentent la capacité du pneu à s’arrêter sur une chaussée mouillée, calculée sur une est basée sur le freinage (roues droites) lors des essais et distance mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d’essai en asphalte et en n’inclut pas les caractéristiques de la traction lors de béton selon les spécifications gouvernementales. La traction d’un pneu de classification C l’accélération, aux virages, à l’aquaplanage ou en situation pourrait être médiocre. de traction maximale. ■Température 1Température Les classifications pour la température sont A (la plus haute), B et C, représentant la résistance Attention : La classification de la température de ce du pneu à chauffer et son aptitude à dissiper la chaleur lorsque testé dans des conditions pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et non contrôlées sur roue pour essai intérieur en laboratoire. Une température élevée de longue surchargé. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou durée peut entraîner une dégradation des matériaux qui composent le pneu réduisant ainsi la un chargement excessif, séparément ou combinés, peuvent durée utile du pneu. Une température excessive peut entraîner une crevaison soudaine. La entraîner une surchauffe et possiblement une crevaison. classification C correspond à un niveau de performance auquel tous les pneus de voiture automobile doivent se conformer aux normes de la Federal Motor Vehicle Safety Standards numéro 109 (norme fédérale américaine numéro 109 sur la sécurité des véhicules Entretienautomobiles). Les classifications B et A représentent des niveaux plus élevés de performance sur roue pour essai en laboratoire que le minimum requis par la loi. 494

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