Citroen ZX manuel du proprietaire page 49

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Pneumatiques Pneumatiques break I nspectez régulièrement les pneumatiques pour voir s'ils n'ont pas subi de dommages : usure par frotte- ments intempestifs, coupures, craquelures, boursouflures, etc. Montes série La présence de corps étrangers peut également être à l'origine de dégâts internes. Cela sera seulement vu par un examen approfondi. Dans tous les cas, il faut que ces dommages soient appréciés par un spécialiste car la vie du pneumatique peut être sérieusement écourtée. Michelin TUBELESS AV AR RS Si l'on ne connaît pas les antécédents d'un pneumatique, ne jamais le monter sans l'assentiment d'un homme de l'art. Les pneus vieillissent même s'ils n'ont pas été utilisés ou s'ils ne l'ont été qu'occasionnel- lement. Des craquelures de la gomme de bande de roulement ou de flanc traduisent ce vieillissement en s'accompagnant parfois d'une déformation de la carcasse. En conséquence, faites aussi inspecter 175/65 R 14 82T MXT 2,4 2,8 vos vieux pneus par un spécialiste pour vous assurer qu'ils sont encore aptes à rouler. De toute manière, tous les pneumatiques qui équipent des véhicules âgés de plus de six ans doivent faire l'objet d'une inspection. II faut faire particulièrement attention aux pneus de roue de secours qui peuvent être anciens ou présenter des signes de vieillissement. Dans tous les cas, il convient de les utiliser avec prudence Charge normale 2,3 et de les remplacer aussitôt que possible. Charge maxi 2,8 La profondeur de sculpture des pneus doit être vérifiée régulièrement car les performances d'adhérence diminuent avec l'usure. Des témoins sur la bande de roulement indiquent la limite d'uti- l i sation en toute sécurité des pneumatiques. Conduire très prudemment sur routes mouillées. Étiquette située dans la feuillure de porte. En cas de crevaison, il est impératif de s'arrêter l e plus rapidement possible et de remplacer le pneu car un roulage en sous-gonflage entraîne une détérioration interne. Un pneu victime d'une crevaison doit toujours être démonté de sa roue pour vérifier s'il n'a pas subi de dommages secondaires. Si la réparation est possible et nécessaire, elle doit être réalisée au plus tôt par un spécialiste afin d'éviter toute dété- rioration supplémentaire de la structure. De toute manière, les réparations de pneu doivent être con- fi ées à un homme de l'art qui doit alors en pren- ® Conseils - Recommandations dre l'entière responsabilité. Voir page 93. Enjoliveurs (Suivant version) Pour accéder à la valve, ouvrez la trappe ménagée sur l'enjoliveur de roue en vous aidant, si nécessaire, de la clé de contact. Après intervention, refermez la trappe en appuyant sur ses côtés. 94 l Conseils pratiques Conseils pratiques '95

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