owners manual Volvo XC40

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ARRANQUE E CONDUÇÃO Estabilizador do atrelado* Função do estabilizador do atrelado Quando o estabilizador de veí- 16 O estabilizador do atrelado monitoriza constante- culo com reboque actua, o sím- O estabilizador do atrelado (TSA ) tem como bolo ESC pisca no mostrador função a estabilização do automóvel com um mente os movimentos do automóvel, especial- atrelado conectado em situações que o equipa- mente os laterais. Caso se detecte situação de do condutor. mento entre em auto-oscilação. A função está auto-oscilação, dá-se um controlo individual dos 17 travões nas rodas dianteiras, o que proporciona incluída no sistema de estabilidade ESC . um efeito estabilizador no equipamento. Na maior Causas para auto-oscilação parte dos casos, isto basta para que o condutor Informação relacionada retome o controlo do automóvel. Conduzir com atrelado (pág. 477) O fenómeno de o automóvel com reboque entrar • em auto-oscilação pode dar-se em todas as Comando de estabilidade electrónico Caso a auto-oscilação não reduza após a pri- • combinações de automóveis e reboques. Normal- meira ação do estabilizador do atrelado, o equi- (pág. 280) mente é necessária uma velocidade elevada para pamento é travado com todas as rodas enquanto que a esta situação aconteça. Mas, caso o atre- a potência do motor é reduzida. Quando a auto- lado esteja sobrecarregado ou a carga esteja mal -oscilação diminui e o equipamento regressa à distribuída, por exemplo: muito atrás, existe o situação estável, o sistema termina a regulação e risco de auto-oscilação mesmo a velocidades o condutor retoma o controlo total do automóvel. mais baixas. Para que a auto-oscilação tenha início é neces- NOTA sário um factor desencadeador, por exemplo.: A função de estabilidade desliga-se caso o Automóvel com reboque exposto a um condutor seleccione o modo desportivo • repentino vento lateral forte. desactivando ESC através do sistema de Automóvel com reboque conduzido em menus no mostrador central. • estrada irregular ou com solavancos. Bastantes movimentos de volante. A ação do estabilizador do atrelado pode cessar • caso o condutor tente controlar a auto-oscilação Quando a auto-oscilação tem início, pode ser difí-com enérgicos movimentos do volante, uma vez cil ou impossível de contrariar, o que torna o que o sistema não consegue determinar se a equipamento difícil de controlar com risco de auto-oscilação tem origem no atrelado ou no parar na faixa contrária ou fora da estrada, por condutor. exemplo. 16 Trailer Stability Assist 17 Electronic Stability Control * Opção/acessório. 479

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