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owners manual Lexus NX
owners manual Lexus NX - year of production: 2014 - Lexus NX manual del propietario ES
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48 1-1. En aras de un uso seguro
En la ilustración anterior aparecen los principales componentes del sistema de
cojín de aire SRS. El sistema de cojín de aire SRS se controla mediante el
conjunto del sensor del cojín de aire. Al desplegarse los cojines de aire, se
produce una reacción química en los infladores que llena rápidamente los
cojines de aire con gas no tóxico para limitar el desplazamiento de los
ocupantes.
ADVERTENCIA
■Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS
Tenga en cuenta las siguientes precauciones relativas a los cojines de aire SRS.
En caso contrario, podrían llegar a producirse lesiones graves o incluso mortales.
●El conductor y todos los pasajeros del vehículo deben abrocharse correctamente los
cinturones de seguridad.
Los cojines de aire SRS son dispositivos complementarios que se deben utilizar junto con
los cinturones de seguridad.
●El cojín de aire SRS del conductor se infla con una fuerza considerable y puede provocar
lesiones graves o mortales, en especial si el conductor está muy cerca del mismo.
Puesto que la zona de riesgo del cojín de aire del conductor son los primeros
50-75mm (2 - 3 pul.) en los que se infla, el conductor contará con un claro margen de
seguridad si se sitúa a 250 mm (10 pul.) de distancia del cojín de aire. Esta distancia se
mide desde el centro del volante hasta el esternón. Si se sienta a menos de 250 mm
(10pul.) de distancia, puede cambiar la posición de conducción de varias maneras:
Desplace el asiento hacia atrás lo máximo posible siempre que alcance los pedales
con comodidad.
Recline ligeramente el respaldo del asiento. Aunque los diseños de los vehículos
varían, un gran número de conductores puede obtener la distancia de 250 mm
(10pul.), incluso con el asiento del condutcor totalmente hacia delante, sencillamente
reclinando un poco el respaldo del asiento. Si la carretera se ve con dificultad al
reclinar el respaldo del asiento, elévesue tilizando un cojín firme que no resbale o
eleve el asiento si el vehículo dispone de esa característica.
Si el volante es ajustable, inclínelo hacia abajo. De esa forma, el cojín de aire queda
orientado hacia el pecho en lugar de hacia la cabeza y el cuello.
El asiento se debe ajustar según las recomendaciones anteriores, siempre que se
mantenga el control de los pedales, del volante y la visión de los controles del tablero de
instrumentos.
●El cojín de aire SRS del pasajero delantero se infla también con una fuerza considerable y
puede provocar lesiones graves o mortales, en especial si el pasajero delantero se
encuentra muy cerca del mismo. El asiento del pasajero delantero debe estar lo más
alejado posible del cojín de aire conspal el rdo ajeustado, de forma que el pasajero
delantero se siente erguido.
●Si los niños no están bien sentados y/o sujetos, pueden sufrir lesiones graves o incluso
mortales al inflarse los cojines de aire. Los niños que sean demasiado pequeños para
utilizar el cinturón de seguridad se deberán sujetar adecuadamente con un sistema de
sujeción para niños. Lexus recomienda encarecidamente que los niños viajen en los
asientos traseros del vehículo y que estén debidamente sujetados. Los asientos traseros
son más seguros para los niños que el asiento del pasajero delantero. (P. 59)
NX200t/200_OM_Europe_OM78101S
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