owners manual Volvo XC40

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ANLASSEN UND FAHREN Anhänger-Stabilisierungskontrolle* das Gespann nur schwer kontrollierbar und es ACHTUNG Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle (TSA16) besteht die Gefahr, dass es z.B. in die falsche ist dafür vorgesehen, ein Fahrzeug mit angekup- Spur gerät oder die Fahrbahn verlässt. Sie können die Fahrdynamikregelung peltem Anhänger zu stabilisieren, wenn das abschalten, indem Sie auf dem Center Dis- Gespann in eine Pendelbewegung geraten ist. Funktion der Anhänger- play ESC deaktivieren und dadurch den Die Funktion ist Bestandteil der Fahrdynamikre- Stabilisierungskontrolle Sportmodus aktivieren. 17 Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle überwacht gelung ESC . kontinuierlich vor allem die seitlichen Bewegun- Eingriffe der Anhänger-Stabilisierungskontrolle Gründe für das Entstehen von gen des Fahrzeugs. Werden Pendelbewegungen können ausbleiben, wenn der Fahrer mit kräftigen Pendelbewegungen erfasst, erfolgt eine individuelle Bremsregelung Lenkradbewegungen versucht, die Pendelbewe- Alle Kombinationen von Fahrzeugen und Anhän- der Vorderräder. Dies hat eine stabilisierende gungen aufzuheben, da das System in diesem gern können in eine Pendelbewegung geraten. Wirkung auf das Gespann. Oft reicht das aus, Fall nicht beurteilen kann, ob die Pendelbewe- Gewöhnlich sind dazu hohe Geschwindigkeiten damit der Fahrer wieder Kontrolle über das Fahr- gungen vom Fahrer oder vom Anhänger verur- erforderlich. Wenn jedoch der Anhänger überla- zeug erlangt. sacht werden. den oder die Ladung falsch verteilt ist, z.B. zu Wenn die Pendelbewegungen trotz des ersten Wenn die Anhänger-Stabilisie- weit hinten liegt, besteht die Gefahr für Pendel- Eingriffs der Anhänger-Stabilisierungskontrolle rungskontrolle eingreift, blinkt bewegungen auch bei niedrigeren Geschwindig- nicht gedämpft werden, wird das Gespann an auf dem Fahrerdisplay das keiten. allen Rädern abgebremst und gleichzeitig die ESC -Symbol. Damit es in diesem Fall zu Pendelbewegungen Antriebskraft des Motors reduziert. Nachdem die kommt, ist ein auslösender Faktor erforderlich, Pendelbewegungen sukzessive abgeschwächt wie z. B.: wurden und das Gespann wieder stabil ist, unter- bricht das System die Regelung und der Fahrer Themenbezogene Informationen Das Fahrzeug mit Anhänger ist einem star- • erhält wieder die vollständige Kontrolle über das Fahren mit Anhänger (S. 472) ken Seitenwind ausgesetzt. Fahrzeug. • Fahrdynamikregelung (S. 278) Das Fahrzeug mit Anhänger fährt auf unebe- • • ner Fahrbahn oder passiert eine Unebenheit. Schnelle Lenkradbewegungen. • Wenn das Gespann erst einmal in eine Pendel- bewegung geraten ist, kann es schwierig oder gar unmöglich sein, diese zu dämpfen. Dabei ist 16 Trailer Stability Assist 17 Electronic Stability Control 474 * Option/Zubehör.

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