owners manual Nissan Altima

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CLASSIFICATIONUNIFORMEDE QUALITÉDEPNEUS Indices de qualité du DOT (Department of Trans-Les indices d’adhérence, du plus élevé au plusplus élevé que le minimum exigé par la loi lors portation) : en plus des classifications énumé-bas,sontAA,A,BetC.Cesindicesreprésententd’essais réalisés en laboratoire. rées ci-après, tous les pneus des voitures dela capacité du pneu à freiner le véhicule sur une tourisme doivent se conformer aux exigenceschaussée mouillée dans des conditions contrô-AVERTISSEMENT fédérales en matière de sécurité.lées sur des surfaces d’essai d’asphalte et deL’indice de température pour ce type de Selonlecas,l’indice de qualité est indiqué sur lebéton. Un pneu portant l’indice C peut avoir unepneus est établi en fonction d’un pneu flanc du pneu, entre l’épaulement de la bande demauvaise adhérence.correctement gonflé et sans surcharge. roulement et la largeur de section maximale du Des conditions extrêmes telles que des pneu. Par exemple : AVERTISSEMENT vitesses excessives du véhicule, un sous- L’indice d’adhérence de ce pneu a été éta-gonflage des pneus ou une charge exces- Treadwear 200 Traction AA Temperature Abli à partir d’essais d’adhérence durant unsive, prises séparément ou combinées, (usure de la bande de roulement 200, trac-freinageenlignedroite;ilneprendpasenpeuvent provoquer l’échauffement et la tion AA, température A) compte les caractéristiques d’accéléra-défaillance des pneus. Usure de la bande de roulementtion, de virage, d’aquaplanage ou d’adhé- rence de pointe. L’indiced’usuredelabandederoulementestune estimation comparative basée sur le taux d’usureTempérature A, B et C dupneutestédansdesconditionscontrôléessurLesindicesdetempératuresontA(leplusélevé), une piste d’essai conforme aux normes gouver-BetC.Ilsreprésententlarésistanced’unpneuà nementales. Par exemple, sur la piste d’essaila chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur gouvernementale,unpneud’indice150auraunelorsqu’ils sont testés dans des conditions préci- résistanceàl’usureéquivalenteàunefoisetdemises en laboratoire. Des températures élevées (1 1/2) celle d’un pneu d’indice 100. La perfor-constantes peuvent causer une dégradation du mance relative des pneus dépend toutefois desmatériau du pneu et réduire la durée utile du conditions réelles d’utilisation et peut dévierpneu; une température excessive peut causer grandementdelanormeàcausedesdifférentesune défaillance soudaine du pneu. L’indice C habitudes de conduite, des pratiques d’entretiencorrespond au rendement exigé pour les pneus et des différences de la chaussée et du climat.de voiture de tourisme conformément à la Tractions AA, A, B et C norme109delaFederalMotorSafetyStandard. Les indices B et A représentent un rendement Donnéestechniques et information au consommateur 9-19

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