owners manual KIA Sportage

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QLe Italian 6.qxp 11/26/2015 9:18 PM Page 32 Al volante  Il cambio a doppia frizione trasmette la Quando si accelera rapidamente stessa sensazione di un cambio ATTENZIONE mentre si viaggia a bassa velocità, il manuale, ma con tutti i vantaggi di un Per ridurre il rischio di lesioni gravi motore potrebbe raggiungere un cambio totalmente automatico. A o morte: regime elevato a seconda della differenza di un tradizionale cambio  Prima di innestare i rapporti D condizione di guida del veicolo. automatico, con il cambio a doppia (Marcia avanti) o R (Retromarcia),  Per un avvio dolce in salita, premere frizione il cambio di marcia si avverte accertarsi SEMPRE che attorno gradualmente il pedale acceleratore a (e si sente) seconda delle condizioni esistenti. al veicolo non vi siano persone, - Lo si può considerare un cambio in particolare bambini.  Se si rilascia il pedale acceleratore manuale che esegue le cambiate  Prima di abbandonare il sedile mentre si viaggia a bassa velocità, si automaticamente. potrebbe avvertire un forte effetto freno del conducente, assicurarsi - Cambiare al range Marcia avanti permotore, simile a quello di un cambio sempre che la leva cambio sia ottenere cambiate completamente nella posizione P (Parcheggio), manuale. automatiche come in un cambio  Quando si guida in discesa, si può quindi inserire il freno di automatico convenzionale. usare il modo sportivo e premere i stazionamento e smistare il  Il cambio a doppia frizione è costituito commutatore di accensione nella selettori a joystick per scalare alla da una frizione doppia di tipo a secco posizione LOCK/OFF. Il veicolo marcia inferiore in modo da controllare che è diversa dal convertitore di coppiala velocità senza fare un uso eccessivo potrebbe muoversi inaspettata- del cambio automatico e offre una mente e all'improvviso se queste del pedale freno. migliore risposta in accelerazione precauzioni non vengono  Quando si accende e spegne il osservate. durante la guida. Tuttavia, l'abbrivio motore, si potrebbe avvertire un potrebbe risultare leggermente più ticchettio dovuto al fatto che il sistema  Non utilizzare il freno motore lento rispetto a un cambio automatico. esegue un'autodiagnosi. Questo è un (scalata di marcia) bruscamente  La frizione di tipo a secco trasmette la normale rumore di funzionamento del su strade sdrucciolevoli. Il coppia e fornisce una sensazione di cambio a doppia frizione. veicolo potrebbe slittare e causare un incidente. guida diretta che può essere percepita diversamente rispetto a quella fornita da un convenzionale cambio automa - tico con convertitore di coppia. Questo potrebbe manifestarsi con più evidenza quando si parte da fermi o alle basse velocità. 6 32

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