owners manual Hyundai Ioniq

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Cambio de rueda con el Después de inflar de nUna rueda fría significa que hauevo el sistema TPMS neumático original con sensor deestado parada durante 3 horas y que presión del neumático a la presiónse ha conducido menos de 1,6 km Si tiene una rueda pinchada, los A recomendada y montaren un periodo de 3 horlo en elas.ctuación en caso de emer indicadores de presión baja de los vehículo, el avisador de presión baja Deje que el neumático se enfríe neumáticos y de posición se de los neumáticos y el indicador de encenderán. Recomendamos que antes de medir la presión de inflado. fallo del TPMS se apagarán despuésAsegúrese de que el neumático está haga revisar el sistema por un distribuidor HYUNDAI autorizado.de conducir unos minutos.frío antes de inflarlo a la presión Si los indicadores no se apaganrecomendada. después de unos minutos, lleve el PRECAUCIÓN coche a un distribuidor HYUNDAI autorizado. ADVERTENCIA Nunca utilice un producto Cada rueda está equipada con un reparador de pinchazos no  El TPMS no le avisa de los sensor de presión del neumático g graves o repentinos desper- aprobado por HYUNDAI para encia reparar y/o inflar la baja presiónmontado en el interior del neumáticofectos causados por los detrás de la válvula. Debe utilizar de los neumáticos. Un sellante factores externos como de neumáticos no aprobado porruedas especificas para el TPMS.Seclavos o escombros en la recomienda que haga revisar las 6 carretera. HYUNDAI podría dañar el ruedas por un distribuidor HYUNDAI sensor de presión de los autorizado.  Si siente inestabilidad en el neumáticos. Puede no notar a simple vista que unvehículo,levante el pie neumático tiene baja presión. Utilice inmediatamente del acelerador y pise el freno un indicador de presión de los gradualmente aplicando una neumáticos de buena calidad para fuerza ligera, finalmente medir la presión de inflado del muévase a una posición neumático. Tenga en cuenta que la segura en la carretera. rueda está caliente (debido a la conducción) por lo que tendrá una presión más alta que la que tiene el neumático cuando está frío. 6-13

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