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owners manual Hummer H2
owners manual Hummer H2 - year of production: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 - Hummer H2 manuel du proprietaire FR
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Échauffement – A, B, C Réglage de la géométrie et
Les taux d’échauffement sont A (le plus haut), B et C équilibrage des pneus
qui représentent la résistance du pneu à la chaleur Les roues et les pneus de votre véhicule ont été
engendrée et sa capacité à la dissiper lorsque testé soigneusement alignés et équilibrés en usine pour vous
dans des conditions contrôlées sur un testeur de roues offrir la plus grande durée de vie de pneus et les
spécifique en laboratoire intérieur. Une température meilleurs résultats possibles. Des réglages de
élevée prolongée peut provoquer une détérioration du l’alignement des roues et l’équilibrage des pneus ne
matériau du pneu et réduire sa durabilité. Des seront pas nécessaires de façon régulière. Cependant,
températures extrêmes peuvent causer sa soudaine si vous constatez une usure inhabituelle des pneus,
défaillance. Le taux C correspond à un niveau de ou que votre véhicule tire d’un côté ou de l’autre,
rendement satisfaisant à la norme 109. du Federal Motorl’alignement a besoin d’être vérifié. Si vous constatez
Vehicle Safety Standard en ce qui concerne les pneus que votre véhicule vibre pendant que vous conduisez
des voitures de tourisme. Les taux B et A représentent sur une route plate, vos pneus et roues peuvent
des niveaux de rendement sur testeur de roues de avoir besoin d’être rééquilibrés. Consulter votre
laboratoire supérieurs au minimum requis par la loi. concessionnaire pour un diagnostic approprié.
Avertissement : Le taux d’échauffement pour ce pneu
suppose que sa pression est celle recommandée et qu’il Remplacement de roue
n’est pas surchargé. Des excès de vitesse, un
sous-gonflage ou des surcharges, individuellement ou Remplacer toute roue courbée, fissurée ou trop rouillée
en combinaison, peuvent provoquer une surchauffe ou corrodée. Si les boulons de roue persistent à se
et éventuellement une défaillance du pneu. relâcher, remplacer la roue ainsi que ses boulons et
ses écrous. Si la roue fait l’objet d’une fuite d’air,
la remplacer (sauf s’il s’agit de certaines roues en
aluminium, qu’on peut parfois réparer). Si l’un de ces
problèmes se pose, consulter le concessionnaire.
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2006 - Guide du propriétaire de la HUMMER H2
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