owners manual Jeep Cherokee

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DÉMARRAGEETCONDUITE Transmission automatique àcette section). Sélectionnez la gamme Dconduite du client et l’économie de carbu- neufs rapports (MARCHE AVANT) pour la conduite nor-rant. Grâce à sa conception, certains vé- La plage de rapports de transmissionmale. hicules et certaines combinaisons de (PRND) s’affiche sur le levier de vitessesLa transmission commandée électroni-transmission utilisent le 9e rapport seule- et à l’écran du centre d’information élec-quement offre un programme de passagement dans des situations et des condi- tronique (EVIC) ou à l’écran d’informationdes vitesses précis. Les composantstions de conduite très spécifiques. du conducteur (DID). Pour sélectionnerélectroniques de la transmission sont éta-Passez seulement de la position D une plage de rapports, appuyez sur lelonnésautomatiquement;parconsé-(MARCHE AVANT) à la position P (STA- bouton de verrouillage situé sur le levierquent, les premiers passages de rapportsTIONNEMENT)ouR(MARCHEARRIÈRE) de vitesses et déplacez le levier versd’un véhicule neuf peuvent sembler unlorsque la pédale d’accélérateur est des- l’arrière ou vers l’avant. Vous devez éga-peu raides. Cette situation est normale etserrée et que le véhicule est immobilisé. lementappuyersurlapédaledefreinpourle passage des rapports deviendra plusAssurez-vous de maintenir votre pied sur déplacer la transmission hors de la posi-précis au bout de quelques centaines dela pédale de frein en déplaçant le levier tion P (STATIONNEMENT) ou pour passerkilomètres (milles).entre les vitesses. de la position N (POINT MORT) à la posi-La transmission à neuf rapports a étéLe levier de vitesses de la transmission tion D (MARCHE AVANT) ou R (MARCHEdéveloppée pour répondre aux besoinscomporte les positions P (STATIONNE- ARRIÈRE) lorsque le véhicule est à l’arrêtde la gamme actuelle et future des véhi-MENT),R(MARCHEARRIÈRE),N(POINT ousedéplaceàbassevitesse.(Consultezcules de FCA à traction avant et à traction le paragraphe « Dispositif de déverrouil-intégrale. Le logiciel et l’étalonnage sont lage du levier de vitesses au frein » dansaffinés pour optimiser l’expérience de 430

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