owners manual Lexus IS

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1-1. Para un uso seguro43 Los principales componentes del sistema de cojín de aire SRS y del capó emer- gente se muestran en la imagen de arriba. El sistema de cojín de aire SRS y el capó emergente se controlan mediante el conjunto del sensor del cojín de aire. Al desplegarse los cojines de aire, se produce una reacción química en los infla- dores que llena rápidamente los cojines de aire con gas no tóxico para limitar el movimiento de los ocupantes. Cuando se activa el capó emergente, se emite un gas no tóxico debido a una reacción química en los elevadores, lo que hace que1 los pistones expulsen rápidamente y levanten la parte posterior del capó. (Capó emergente: →P. 54) S e gu ri PRECAUCION dad d e ■Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS l o Tenga en cuenta las siguientes precauciones relativas a los cojines de aire SRS. s pas En caso contrario, se pueden producir lesiones graves o mortales. a j e ●El conductor y todos los pasajeros del vehículo deben usar los cinturones de seguridadros y correctamente. Los cojines de aire SRS son dispositivos complementarios para ser usados con los cintu- del rones de seguridad. ve ●El cojín de aire SRS del conductor se infla con una fuerza considerable y puede provocarhí lesiones graves o mortales, en especial si el conductor está muy cerca del cojín de aire. cu l Debido a que la zona de riesgo del cojín de aire del conductor se encuentra en los pri- o meros 50 - 75 mm (2 - 3 pul.) de inflado, si se coloca a 250 mm (10 pul.) del cojín de aire del conductor tendrá un claro margen de seguridad. Esta distancia se mide desde el cen- tro del volante hasta el esternón. Si se sienta a menos de 250 mm (10 pul.) de distancia, puede cambiar su posición de conducción de distintas formas: • Desplace el asiento hacia atrás lo imo posmáxible siempre que pueda alcanzar los pedales con comodidad. • Recline ligeramente el respaldo del asiento. Aunque el diseño del vehículo varía, muchos conductores pueden alcanzar los 250 mm (10 pul.) de distancia, aun cuando el asiento del conductor se encuentre hasta delante, simplemente reclinando el respaldo del asiento. Si la carretera se ve con difi- cultad al reclinar el respaldo del asiento, elévese utilizando un cojín firme que no res- bale o eleve el asiento si el vehículo dispone de esa característica. • Si el volante es ajustable, inclínelo hacia abajo. De esa forma, el cojín de aire queda orientado hacia el pecho en lugar de hacia la cabeza y el cuello. El asiento se debe ajustar según se ha recomendado anteriormente, siempre que se mantenga el control de los pedales, el volante y la visión de los controles del tablero de instrumentos. IS200t_ES(OM53D22S)

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