owners manual Nissan Altima

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SYSTÈMEDECONTRÔLE DYNAMIQUEDUVÉHICULE moinducircuitdefreinageantiblocage(ABS)surASSISTANCEAUFREINAGELe système de contrôle dynamique du véhicule le tableau de bordlorsqu’il détecteuneanomalie.Lorsque la pression sur la pédale de frein dé-surveilleau moyen de divers capteurs les Le fonctionnement du dispositif antiblocage estpasseuncertainniveau, le système d’assistancemanœuvres du conducteur et les mouvements alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuitaufreinageestactivé.Vousbénéficiezainsid’unedu véhicule. Dans certaines conditions de de freinage standard. puissance de freinage supérieure à celle fournieconduite, le système de contrôle dynamique du Si le témoin du circuit de freinage antiblocageparunservofreinconventionnel,mêmesilapres-véhicule facilite l’exécution des fonctions suivan- (ABS) s’allume pendant l’autodiagnostic ou lasion sur la pédale est légère.tes : conduite, faites vérifier le véhicule. Nous vous ● Commandelapressiondefreinagepourré- recommandonsdevousrendrechezunconces-AVERTISSEMENT duirelepatinaged’uneroueentransférantla sionnaire NISSAN pour cet entretien.Le système d’assistance au freinage n’estpuissance à l’autre roue de l’essieu. Fonctionnement normal conçu que pour faciliter l’activation des● Commande la pression de freinage et la Ledispositifantiblocagefonctionnelorsquevousfreins. Il ne s’agit pas d’un système depuissance du moteur pour réduire le pati- prévention des collisions. Le conducteurnage des roues en fonction de la vitesse du roulez à plus de5à10km/h (3 à 6 mi/h). La vitesse varie selon l’état de la route.doit en tout temps se montrer vigilant,véhicule (antipatinage). conduire prudemment et maîtriser son● Commandelapressiondefreinagesurcha- Lorsque le dispositif antiblocage détecte que levéhicule. cune des roues et la puissance du moteur blocage d’une ou de plusieurs roues est immi- pouraiderleconducteuràconserverlamaî- nent, l’actionneur applique et relâche la pression trise de son véhicule dans les conditions hydraulique. Cette action s’apparente à un pom- suivantes : pagetrès rapide des freins. Lorsque le dispositif antiblocage entre en action, une pulsation peut – Sous-virage (le véhicule ne tourne pas être ressentie dans la pédale de frein et le fonc- autant qu’il ne le devrait) tionnement de l’actionneur peut être perçu – Survirage (le véhicule tourne trop dans comme une vibration ou un bruit provenant du certaines conditions routières) compartiment moteur. Tout ceci est normal et indique que le dispositif antiblocage travaille Le système de contrôle dynamique du véhicule comme il se doit. Toutefois, une sensation de peut aider le conducteur à garder la maîtrise de pulsation peut indiquer que les conditions routiè- son véhicule, mais il ne peut pas empêcher la res sont dangereuses et que la conduite exige perte de contrôle du véhicule dans toutes les une attention particulière. situations de conduite. Démarrageetconduite 5-91

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