owners manual Hyundai i40

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Al volante (Continuazione) Avviamento del motore ATTENZIONE • Non accedere mai al - Commutatore d'accensionecommutatore d'accensione, o adATTENZIONE • Non girare mai il commutatore altri dispositivi di comando, d'accensione in posizione LOCK • Calzare sempre scarpe facendo passare la mano tra le appropriate per guidare. Scarpe o ACC mentre il veicolo è in razze del volante quando la movimento. Ciò causerebbe la inappropriate (tacchi a spillo, vettura è in movimento. La perdita del controllo dello sterzo e scarponi da sci, ecc.) possono presenza della mano o del della servoassistenza dei freni con pregiudicare l'uso dei pedali del braccio in questa zona potrebbe conseguente rischio d'incidente. freno e dell'acceleratore, nonché causare la perdita del controllo • Il bloccasterzo (se in dotazione) della frizione (se in dotazione). della vettura, con conseguente non è un sostitutivo del freno di • Non avviare il veicolo con il rischio di ferite gravi, anche letali.pedale acceleratore premuto. Il stazionamento.Prima di di • Non sistemare oggetti mobili veicolo potrebbe muoversi e abbandonare il sedile del conducente, assicurarsi sempreattorno al sedile di guida, poichécausare un incidente. potrebbero muoversi durante la che la leva cambio sia innestata in • Attendere fino a quando il regime guida ostacolando il conducente 1ª marcia, per cambio manuale, oe causando incidenti.motore è normale. Il veicolo in P (parcheggio), per cambio potrebbe muoversi all'improvviso automatico/cambio a doppia se il pedale freno viene rilasciato frizione, inserire completamente il a regime motore elevato. freno di stazionamento e spegnere il motore. Se non si osservano ✽ NOTA -Meccanismo kickdown queste precauzioni, la vettura Il meccanismo kickdown evita che si sipotrebbe inaspettatamente metter guidi inavvertitamente con l'acceleratore in movimento. a tavoletta, facendo in modo che il (Continuazione) conducente debba esercitare una forza maggiore per premere il pedale dell'acceleratore. Tuttavia, se si riesce a premere il pedale a circa l'80%, sarà poi più facile premerlo e portare l'acceleratore a tavoletta. Pertanto ciò non è da ritenersi un funzionamento difettoso, ma una condizione normale. 5 6

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