owners manual Mazda 3

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Mazda3_8BY7-EC-11F_Edition1 Page411 Wednesday, June 22 2011 9:36 AM Black plate (411,1) Encasd'urgence Surchauffe Surchauffe N'ouvrir le capot UNIQUEMENTque lorsque de la vapeur ne s'échappe plus Si le voyant de température élevée dudumoteur: liquide de refroidissement du moteur La vapeur provenant d'un moteur qui s'allume, la puissance du véhicule estsurchauffe est dangereuse. On peut réduite, ou si un bruit de cognement ou deêtre brûlé par cette vapeur qui s'en cliquetis est nettement audible, cela échappe. indique que le moteur surchauffe Si le voyant de température élevée du probablement. liquide de refroidissement du moteur PRUDENCE s'allume: 1. Se garer prudemment sur le bord de la Mettre le contacteur sur la route. position d'arrêt et s'assurer que le2. Dans le cas d'une boîte de vitesses ventilateur ne tourne pas avant automatique, passer en plage P, et dans d'entreprendre des travaux à proximitéle cas d'une boîte de vitesses manuelle duventilateur de refroidissement: passer au point mort. Il est dangereux de travailler à 3. Tirer le frein de stationnement. proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci 4. Eteindre le climatiseur. fonctionne. Le ventilateur pourrait5. Vérifier si du liquide de continuer à fonctionner indéfiniment,refroidissement ou de la vapeur mêmesilemoteurs'est arrêté et que s'échappe de sous le capot ou du la température du compartiment compartiment moteur. moteurest élevée. On risque d'être blessé gravement par les ailettes Si de la vapeur s'échappe du tournantes du ventilateur. compartiment moteur: Nepasapprocher de l'avant du véhicule. Arrêter le moteur. Nepasretirer le bouchon du Attendre que la vapeur se dissipe, puis circuit de refroidissement lorsque le ouvrir le capot et mettre le moteur en moteuretleradiateur sont chauds: marche. Lorsque le moteur et le radiateur Si, ni du liquide de refroidissement, sont chauds, du liquide de ni de la vapeur ne s'échappe: refroidissement brûlant et de la Ouvrir le capot et laisser tourner le vapeur risquent de jaillir sous moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se pression et causer de graves refroidisse. blessures. 7-17 Form No.8BY7-EC-11F

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