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owners manual Hyundai i10
owners manual Hyundai i10 - year of production: 2013 - Hyundai i10 II 2 manual del propietario ES
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Mantenimiento
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN
El sistema de control de emisión del
Precauciones para la Prueba de ins-
2. Sistema de control de emisión
vehículo está cubierto por una garantía
pección y mantenimiento (con Controlevaporativa
escrita limitada. Consulte la informaciónde Estabilidad Electrónica (ESC))El sistema de control de emisión evapo-
sobre la garantía incluida en el
• Para impedir que el vehículo falle
Pasaporte de servicio de su vehículo. rativa está diseñado para impedir que los
durante la prueba del dinamómetro,
Su vehículo está equipado con un siste- vapores del combustible escapen a la
apague el sistema ESC pulsando el
atmósfera.
ma de control de emisión que cumple
interruptor ESC.
con todas las normativas de emisión
• Tras completar la prueba del dina-
aplicables. Cánister
mómetro, vuelva a encender el sis-
Existen tres tipos de control de emisión. El cánister absorbe y almacena los vapo-
tema ESC presionando el mismo
interruptor. res del combustible creados dentro del
depósito de combustible. Cuando el
(1)Sistema de control de emisión del cár- motor está en marcha, los vapores
ter absorbidos por el cánister entran en el
1. Sistema de control de emisión
del cárter colector a través de la válvula solenoide
(2)Sistema de control de emisión eva
porativa El sistema de ventilación positiva del cár-de control de purga.
(3)Sistema de control de emisión del
ter se emplea para impedir la contamina-Válvula solenoide de control de
tubo de escape ción del aire causado por los gases de
purga (PCSV
expansión emitidos por el cárter. Este
Para garantizar el funcionamiento ade-
La válvula solenoide de control de purga
sistema proporciona aire fresco filtrado
cuado de cada sistema de control de
emisión, se recomienda que inspeccioneal cárter a través del conducto de aire deestá controlada por el módulo de control
del motor (ECM). Cuando la temperatura
y haga el mantenimiento del coche en unadmisión. En el interior del cárter, el aire
del refrigerante del motor es demasiado
fresco se mezcla con los gases de
distribuidor HYUNDAI autorizado, de
expansión, que se introducen en el siste-baja durante el ralentí, la válvula PCSV
acuerdo con el calendario de manteni-
se cierra para que el combustible evapo-
miento de este manual. ma de inducción a través de la válvula
PCV. rado no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante la con-
ducción normal, la válvula PCSV se abre
para introducir el combustible evaporado
en el motor.
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