owners manual Fiat 500L

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ASSISTANCE À LACLIENTÈLE Tous les pneus des voitures de tourismedes habitudes de conduite, de l’entretien,en virage et en aquaplanage, ni de la doivent être conformes aux normes dedes caractéristiques de la route et dutraction maximale. sécurité fédérales en plus de ces indices.climat. Indice d’adhérence Indice d’usure de la bande deLesindicesd’adhérence,duplusélevéauRésistance à la chaleur roulement plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indicesL’indice de température (A, B ou C, en L’indice d’usure de la bande de roulementreprésentent la capacité du pneu de s’ar-ordre décroissant) représente la résis- est une mesure comparative basée surrêter sur une chaussée mouillée en condi-tance d’un pneu à la production de cha- l’usure d’un pneu lors d’essais effectuéstions contrôlées par le gouvernement surleur et sa capacité de dissiper la chaleur dans un environnement contrôlé, soit surdes surfaces d’essai d’asphalte et de bé-produite, valeurs mesurées en environne- une piste d’essai gouvernementale spéci-ton. Un pneu d’indice C peut présenterment contrôlé au moyen d’un tambour fique. Par exemple, un pneu d’indice 150une adhérence inférieure.d’essai intérieur soumis à des normes doit s’user une fois et demie moins vite précises. Une exposition prolongée à de qu’un pneu d’indice 100 sur un circuitMISE EN GARDE!hautes températures peut provoquer la d’essaigouvernemental.Lerendementre-L’indice d’adhérence attribué à cedégénérescence des matériaux compo- latifdes pneus dépend toutefois despneuestbasésurdesessaisd’adhé-sant un pneu et réduire sa durée de vie. conditions réelles d’utilisation et peut dif-rence au freinage en ligne droite quiDes températures excessives peuvent férer grandement de la norme en raisonne tiennent pas compte des caracté-même provoquer l’éclatement du pneu. ristiques de tenue en accélération,En vertu de la norme de sécurité automo- bile 109, tous les pneus pour voitures de 367

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