Chrysler Pacifica II 2 manuel du proprietaire page 362

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DÉMARRAGEETCONDUITE RÉGULATEURDEVITESSE l’avant conçus pour détecter un véhicule• Le mode de contrôle électronique de ADAPTATIF – SELON qui vous précède directement. vitesse normal (vitesse constante) lors- L’ÉQUIPEMENT NOTA: que le véhicule roule à une vitesse de • Si le capteur ne détecte aucun véhiculecroisière stabilisée. Pour obtenir de Le régulateur de vitesse adaptatif aug-àl’avant, le régulateur de vitesse adap-plusamplesrenseignements,consultez mente la commodité de conduite qu’as-tatif maintient une vitesse constante.le paragraphe « Mode de régulation de sure le régulateur de vitesse en circulant vitesse normal (vitesse constante) » sur les autoroutes. Cependant, il ne s’agit• Si le capteur du régulateur de vitessedans cette section. pas d’un système de sécurité, et il n’estadaptatif détecte un véhicule à l’avant,NOTA : pas conçu pour éviter les collisions. Lele système freine modérément le véhi-Le mode de contrôle électroni- contrôle de vitesse fonctionne diffé-cule ou le fait accélérer automatique-que de vitesse normal (vitesse constante) remment. Veuillez vous reporter à lament (sans dépasser la vitesse de ré-ne détecte pas les véhicules qui vous sectionappropriéedansleprésentcha-glage initiale) afin de conserver uneprécèdent. Soyez toujours attentif au pitre. distance programméeetdes’adapteràmode de régulation utilisé. Le régulateur de vitesse adaptatif permetla vitesse du véhicule suivi.Vouspouvezchangerlemodeàl’aidedes de garder le régulateur de vitesse activéLerégulateur de vitesse offre deux modesboutons de commande du régulateur de lorsque la circulation est faible ou modérée,de fonctionnement :vitesse adaptatif. Les deux modes de sans devoir constamment le réinitialiser. Le• Lemodederégulationdevitesseadap-régulation de vitesse fonctionnent diffé- régulateur de vitesse adaptatif utilise untatif qui conserve une distance appro-remment.Assurez-voustoujoursdesélec- capteur radar et une caméra orientée verspriée entre les deux véhicules.tionner le mode de régulation approprié. 360

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