owners manual Jeep Patriot

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DÉMARRAGEETCONDUITE Le diagramme suivant illustre la méthode SYSTÈMEDESURVEILLANCE lorsqu’il a roulé sur une distance inférieure de permutation « croisée vers l’avant » DELAPRESSIONDESPNEUS à 1,6 km (1 mi) après une période d’im- recommandée. Ce modèle de rotation ne (TPMS) mobilisation de trois heures. La pression s’applique pas à certains pneus direction- de gonflage à froid ne doit pas dépasser nels qui ne doivent pas être inversés. Lesystèmedesurveillance de la pression la valeur maximale moulée sur le flanc du des pneus est conçu pour avertir le con- pneu. Consultez le paragraphe « Pneus – ducteur que la pression de l’un des pneus Généralités » dans la section « Démar- est trop basse comparativement aux va- rage et conduite » pour obtenir des ren- leurs à froid recommandées sur l’étiquetteseignements sur la méthode appropriée d’information du véhicule. de gonflage des pneus du véhicule. La La pression des pneus varie en fonction pression des pneus augmente pendant la de la température, à raison d’environ conduite du véhicule; il s’agit d’un phéno- 2 mène normal qui n’exige aucune mesure 6,9 kPa (1 lb/po ) par tranche de 6,5 °C corrective. (12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi- Permutation des pneus nuelatempérature,lapressiondespneus Lesystèmedesurveillance de la pression baisse proportionnellement. La pression des pneus avertit le conducteur que la des pneus doit toujours être réglée en pression des pneus est insuffisante si, fonction de la pression de gonflage à pouruneraisonquelconque,ellechuteen froid. La pression de gonflage à froid estdeçà du seuil d’avertissement, y compris mesurée lorsque le véhicule a été immo- en raison du temps froid ou d’une perte bilisé pendant au moins trois heures ou naturelle de pression par le pneu. 348

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