owners manual KIA Niro

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Fahrhinweise  Das Doppelkupplungsgetriebe fühlt  Wird bei niedriger Fahrgeschwindigkeit sich an wie ein Schaltgetriebe und VORSICHT heftig beschleunigt, heult je nach bietet gleichzeitig die Annehmlich- So senken Sie das Risiko schwerer Fahrbedingungen möglicherweise der keiten eines vollautomatischen oder tödlicher Verletzungen: Motor auf. Getriebes. Im Gegensatz zu einem  Für ein reibungsloses Anfahren am  Bevor Sie eine Fahrstufe herkömmlichen Automatikgetriebe (vorwärts oder rückwärts) Berg müssen Sie das Gaspedal ggf. sind die Gangwechsel beim Doppel- einlegen,achten Sie auf sanft durchtreten. kupplungsgetriebe spürbar (und Personen,insbesondere auf  Wenn Sie bei niedriger Fahrgesch- Kinder, die sich in der Nähe Ihreshörbar). windigkeit den Fuß vom Gaspedal - Stellen Sie es sich als automatisch Fahrzeugs aufhalten nehmen, spüren Sie möglicherweise – schaltendes Schaltgetriebe vor.ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe –  Überzeugen Sie sich vor dem - In der Fahrstufe „Drive“ erfolgen dieeine deutliche Motorbremswirkung. Aussteigen stets davon, dass Gangwechsel ähnlich wie bei einem sich der Wählhebel in der  Wenn Sie bergab fahren, können Sie herkömmlichen Automatikgetriebe Stellung „P“ (Parken) befindet. den Sportmodus verwenden, um in vollautomatisch. einen niedrigeren Gang Ziehen Sie dann die Feststell-  Im Doppelkupplungsgetriebe verrichtetherunterzuschalten. So lässt sich die bremse und schalten Sie die eine Trockenkupplung ihren Dienst.SieGeschwindigkeit kontrollieren, ohne Zündung aus. Bei Nicht- unterscheidet sich vom Drehmoment- beachtung dieser Sicherheits- ständig auf das Bremspedal treten zu hinweise kann sich das Fahrzeugwandler eines Automatikgetriebes undmüssen. ermöglicht beim Fahren eine bessere plötzlich und unerwartet in Beim Ein- und Ausschalten der Bewegung setzen. Beschleunigung. Das Anfahren kannZündung hören Sie möglicherweise jedoch auf den ersten Metern etwas  Benutzen Sie die Motorbremse klickende Geräusche, die dadurch langsamer ausfallen als beim (das Schalten in einen kleineren entstehen, dass das System eine Automatikgetriebe. Selbstprüfung durchführt. Dabei Gang) bei Fahrbahnglätte nicht  Die Trockenkupplung überträgt das zu abrupt. Andernfalls gerät das handelt es sich um ein bei Antriebsmoment und vermittelt ein Fahrzeug möglicherweise ins Doppelkupplungsgetrieben übliches unmittelbares Fahrgefühl, das sich vonPhänomen. Rutschen und verursacht einen Unfall. dem eines herkömmlichen Automatik- getriebes mit Drehmomentwandler unterscheidet. Beim Anfahren aus dem Stand und bei niedriger Fahrgeschwindigkeit ist dieser Unterschied deutlicher zu spüren. 617

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