owners manual Hyundai Genesis Coupe

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Que faire en cas d'urgence Changer un pneu muni d'unIl n'y a pas de détecteur de pressionVous devez utiliser des jantes capteur de pression d'air sur la roue de secours (siadaptées au TPMS. On équipé). Après avoir remplacé lerecommande que vous fassiez Si un pneu est crevé, le voyant de pression basse du pneu s'allumera.pneu dégonflé ou crevé par la rouetoujours réparer vos pneus chez un de secours, le témoin de pneuconcessionnaire HYUNDAI agréé Faire changer le pneu par un dégonflé pourra clignoter ou resterdès que possible. concessionnaire HYUNDAI dès que allumé. De plus, le témoin de Il peut être impossible de détecter un possible ou installer la roue de mauvais fonctionnement du TPMS secours. pneu sousgonflé en le regardant. restera allumé après avoir clignoté Toujours utiliser une jauge de bonne pendant une minute si vous qualité pour mesurer la pression des MISE EN GARDE conduisez le véhicule pendant 20 pneus. Il est important de savoir que minutes environ à une vitesse la pression d'un pneu chaud est Ne jamais utiliser d'agent supérieure à 25 km/h (15.5 mi/h). toujours supérieure à celle d'un pneu réparateur de crevaison non approuvé par un concessionnaireUne fois le pneu original doté d'unfroid. Un pneu froid est un pneu qui HYUNDAI pour réparer ou gonflerdétecteur de pression d'air regonflén'a pas roulé depuis au moins 3 un pneu dégonflé. Les scellants à la pression recommandée etheures, ou a roulé moins de 1 mile monté sur le véhicule, le témoin de(1,6 km) pendant cette période de 3 non approuvés par un basse pression et le témoin deheures. concessionnaire HYUNDAI mauvais fonctionnement du TPMS pourraient endommager le capteur de pression du pneu.s'éteindront après quelques minutes.Toujours laisser le pneu refroidir Si les témoins ne s'éteignent pas avant de mesurer la pression. après quelques minutes, passez Toujours s'assurer que le pneu est chez un concessionnaire HYUNDAI froid avant de le gonfler à la pression agréé. Chaque roue est dotée d'un recommandée. détecteur de pression d'air monté sur l'intérieur de la jante, derrière la tige de la valve (sauf pour la roue de secours). 6 14

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