owners manual KIA Niro

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Al volante  Il cambio a doppia frizione trasmette la Quando si accelera rapidamente stessa sensazione di un cambio ATTENZIONE mentre si viaggia a bassa velocità, il manuale, ma con tutti i vantaggi di un Per ridurre il rischio di lesioni gravi motore potrebbe raggiungere un cambio totalmente automatico. A o morte: regime elevato a seconda della differenza di un tradizionale cambio  Prima di innestare i rapporti D condizione di guida del veicolo. automatico, con il cambio a doppia (Marcia avanti) o R (Retromarcia),  Per un avvio dolce in salita, premere frizione il cambio di marcia si avverte accertarsi SEMPRE che attorno gradualmente il pedale acceleratore a (e si sente). seconda delle condizioni esistenti. al veicolo non vi siano persone, - Lo si può considerare un cambio in particolare bambini.  Se si rilascia il pedale acceleratore manuale che esegue le cambiate  Prima di abbandonare il sedile mentre si viaggia a bassa velocità, si automaticamente. potrebbe avvertire un forte effetto freno del conducente, assicurarsi - Cambiare al range Marcia avanti permotore, simile a quello di un cambio sempre che la leva cambio sia ottenere cambiate completamente nella posizione P (Parcheggio), manuale. automatiche come in un cambio  Per la guida in discesa, è possibile quindi inserire il freno di automatico convenzionale.utilizzare il modo Sportivo per scalare stazionamento e smistare il  Il cambio a doppia frizione è costituito commutatore di accensione nella la marcia e controllare la velocità da una frizione doppia di tipo a secco posizione LOCK/OFF. Il veicolo senza utilizzo eccessivo del pedale del - che è diversa dal convertitore di coppiafreno. potrebbe muoversi inaspettata mente e all'improvviso se queste del cambio automatico e offre una  Quando si accende e spegne il migliore risposta in accelerazione precauzioni non vengono motore, si potrebbe avvertire un osservate. durante la guida. Tuttavia, l'abbrivio ticchettio dovuto al fatto che il sistema potrebbe risultare leggermente più esegue un'autodiagnosi. Questo è un  Non utilizzare il freno motore lento rispetto a un cambio automatico. normale rumore di funzionamento del (scalata di marcia) bruscamente  La frizione di tipo a secco trasmette la cambio a doppia frizione. su strade sdrucciolevoli. Il coppia e fornisce una sensazione di veicolo potrebbe slittare e causare un incidente. guida diretta che può essere percepita diversamente rispetto a quella fornita da un convenzionale cambio automa- tico con convertitore di coppia. Questo potrebbe manifestarsi con più evidenza quando si parte da fermi o alle basse velocità. 617

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