owners manual Volvo XC60

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08 Roues et pneus Gonflage des pneus On considère que les pneus sont froids3.Remettre le capuchon de la valve en REMARQUE lorsque leur température est la même queplace. • Si vous avez trop gonflé le pneu, lais- celle de l'air environnant (ambiant). ser l'air s'échapper en appuyant sur la IMPORTANT Ils atteignent normalement cette température tige métallique au centre de la valve. Il lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au • Après avoir gonflé les pneus, toujoursfaut ensuite revérifier la pression avec moins 3 heures. reposer le capuchon de valve afin dele manomètre. protéger la valve des dommages crées Lorsque le véhicule a parcouru environ • Certains pneus de secours doivent par les salissures, les gravillons, etc. 1,6 km (1 mi), on considère que les pneus être gonflés à une pression plus élevée • Utiliser uniquement des capuchons deque celle des autres pneus du véhi- sont chauds. Si vous devez dépasser cette valve en plastique. Des capuchonscule. Consulter le tableau de pression distance pour vous rendre à une pompe et métalliques peuvent se corroder etde gonflage des pneus à la page 324 gonfler un pneu, vérifier et noter la pression devenir difficiles à enlever. ou la plaque-étiquette de gonflage des du pneu avant de partir, puis ajouter la pres- pneus. sion appropriée en arrivant à la pompe. 4. Inspecter les pneus visuellement afin de Lorsque vous vérifiez la pression d'un pneu vous assurer qu'il n'y a aucun clou ou qui est chaud, ne « purgez » jamais le pneu. Capacités de charge autre objet implanté qui risque de perfo- Les pneus sont chauds après avoir roulé et il rer le pneu et de produire une fuite d'air. Cotes de vitesse est normal que la pression augmente et dépasse la pression à froid recommandée. Les cotes de vitesse figurant dans le tableau 5. Vérifier les flancs afin de vous assurer Un pneu dont la pression à chaud est égale se définissent comme suit : qu'il n'y a aucune entaille, coupure, ou inférieure à la pression de gonflage à froid bosse ou autre irrégularité. recommandée peut être très sous-gonflé. Cotes de vitesse 6. Répéter la procédure pour chaque pneu, Pour vérifier la pression de gonflage : y compris celui de la roue de secours. M 130 km/h (81 mi/h) 1. Enlever le capuchon de la valve du pneu, puis appuyer fermement sur la valve avec Q 160 km/h (100 mi/h) le manomètre. T 190 km/h (118 mi/h) 2. Ajouter au besoin la quantité d'air requise pour atteindre la pression recommandée. 08 H 210 km/h (130 mi/h) V 240 km/h (149 mi/h) 322

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