owners manual Lexus LS

owners manual Lexus LS - year of production: 2006 - Lexus LS460 IV 4 Handbuch DE

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LS460_OM_EM_OM50E79M.book 316 ページ㧞㧜㧝５年８月㧝㧟日　木曜日　午後㧞時㧟㧟分 316 4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme ■Automatische Reaktivierung der TRC/VSC-Systeme Auch nachdem die TRC/VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, werden durch Aus- und anschließendes Einschalten des Motors die TRC/VSC-Systeme automatisch neu aktiviert. ■Die erneute Aktivierung des TRC-Systems, das mit der Fahrzeugdrehzahl verknüpft ist Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist, schaltet es sich ein, sobald die Fahrzeugge- schwindigkeit erhöht wird. Wenn jedoch sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausge- schaltet sind, schalten sich beide Systeme nicht ein, auch wenn die Fahrgeschwindigkeit erhöht wird. ■Verringerte Wirkung des EPS-Systems Die Wirkung des EPS-Systems wird reduzier um Üt,berhitzung des Systems bei häufigen Lenkeinschlägen über einen längeren Zum eitzura vermeiden. Das Lenkrad kann sich * Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegun- dadurch schwergängig anfühlen. gen oder halten Sie an und schalten Sie den Motor aus. Das EPS-System sollte innerhalb von 10 Minuten in den Normalzustand zurückkehren. *: Wenn das LKA-System (Fahrspur-Assistent) dies inem Fall nicht funktioniert, wird eine Warnmeldung auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt. ■Betriebsbedingungen des Notbremssignals Wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind, wird das Notbremssignal aktiviert: ●Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet. ●Die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit liegt über 55 km/h. ●Das Bremspedal wird derartig getreten, dass das System das Abbremsen des Fahrzeugs als plötzliche Bremsaktion bewertet. ■Automatische Systemaufhebung des Notbremssignals Das Notbremssignal schaltet sich in den folgenden Situationen ab: ●Die Warnblinkanlage ist angeschaltet. ●Das Bremspedal wird losgelassen. ●Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es sich nicht um eine plötzliche Bremsaktion handelt. LS460_EM (OM50E79M)

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