owners manual Hyundai Kona

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Conduite de votre véhicule € Si vous relâchez rapidement € La transmission à embr€ L'embrayage à sec trayage ansfère le l'embrayage alors que le véhicule double intègre un mécanismecouple de façon plus directe et roule à faible vitesse, vous pouvez d'embrayage double à secoffre une sensation de conduite, qui ressentir un freinage moteur avant améliore l'accélérdirecte qui peut différer de celleation et les que la transmission ne change de économies de carbd'une transmission automatiqueurant. rapport.Cette sensation de Cependant, contrairement à uneclassique. Cet effet peut être plus freinage moteur est similaire à transmission automatiqueperceptible lorsque le véhicule celle produite par une transmission classique, elle n'est pas dotée d'unrepart après un arrêt, à faible manuelle à faible vitesse. convertisseur de couplevitesse ou en cas d'arrêts et.Le passage d'un rapport à l'autre estredémarrages fréquents.€ En descente, vous pouvez passer géré par le patinage de l'embrayage, en particulier à faible € Si vous accélérez rapidement alorsen mode manuel et rétrograder pour contrôler votre vitesse sans vitesse. que le véhicule roule à faible freiner de manière excessive. vitesse, le régime moteur peut Les changements de rapport sontaugmenter fortement en réponse € Lorsque vous allumez et coupez le donc parfois plus marqués et uneau patinage de l'embrayage qui se moteur, vous pouvez entendre des légère vibration peut êtreproduit lorsque la transmission à cliquetis lors de l'autodiagnostic du ressentie, car la vitesse de l'arbreembrayage double sélectionne le système. Ce bruit est tout à fait de transmission est adaptée àrapport approprié. Cela est normal pour une transmission à celle de l'arbre moteurparfaitement normal. . Ce fonctionnement de la transmission embrayage double. € Lorsque vous accélérez en pente à embrayage double est tout à fait € Au cours des 1500premiers après un arrêt, appuyez normal. kilomètres, le véhicule peut délicatement sur l'accélérateur et enfoncez-le progressivement pour accélérer par à-coups à faible vitesse. Pendant cette période de éviter les tremblements ou les à- coups. rodage, la qualité et les performances des changements de rapport sont en cours d'optimisation. 5-22

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