owners manual Mercedes E

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Pression des pneus 301 La température des pneus varie en fonction ner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque de la température ambiante, de la vitesse du d'accident. véhicule et de la charge des pneus. Si la tem- R Recherchez la présence de corps étran- pérature des pneus se modifie de 18 ‡ gers. (10 †), la pression des pneus varie de R Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la 10kPa(0,1bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en valve. comptelorsque vous contrôlez la pression Sivousnepouvezpaséliminerlesdommages, des pneus chauds. Corrigez la pression des prenez contact avec un atelier qualifié. pneusuniquementsielleesttropbassepour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous GATTENTION contrôlez la pression de gonflage alors que Sivousmontezunaccessoireinadaptésurles les pneus sont chauds, vous obtiendrez une valves de pneu, cela peut provoquer une sur- valeur supérieure à celle qui aurait été obte- charge et entraîner la défaillance des valves, nue avec des pneus froids. C'est normal. Ne ce qui aurait comme conséquence une perte dégonflez en aucun cas les pneus pour les depressiondespneus.Lessystèmesdecon- ameneràlavaleur prescrite pour les pneus trôle de la pression des pneus proposés dans froids.Lapressiondespneusseraitalorstrop le cadre du post-équipement maintiennent, basse. de par leur construction, les valves ouvertes. Respectez les pressions de gonflage recom- Cela peut également entraîner des pertes de mandéespourlespneusfroids qui figurent pression au niveau des pneus. Il y a risque R surlaplaqued'informationsurlespneuset d'accident. le chargementsituéesurlemontantBcôté Vissez sur les valves de pneu uniquement les conducteur capuchonsdevalvefournisdesérieouautres R dans le tableau des pressions de gonflage capuchons agréés spécialement par des pneus qui se trouve à l'intérieur de lapneumatiques Mercedes-Benz pour votre véhicule. trappe du réservoir et R Utilisez un manomètre approprié pour con-sur l'autocollant jaune apposé sur la roue trôler la pression des pneus. L'aspect exté-desecourscompacte(spécifiqueàcertains rieur d'un pneu ne permet aucune déductionéquipements) Jantes concernant sa pression. Sur les véhicules équipésdusystèmeélectroniquedecontrôle delapressiondespneus,vouspouvezégale-Pression de gonflage trop faible ou mentvérifierlapressiondespneusparl'inter-trop élevée médiaire de l'ordinateur de bord. Pression de gonflage trop faible Lapressionetlatempératuredespneusaug- mentent pendant la marche. Ceci dépend de GATTENTION la vitesse à laquelle vous roulez et de la Despneusdontlapressionesttropbasseris- charge du véhicule. quentdesurchaufferetd'éclater.Enoutre,ils Corrigez donc la pression uniquement lors- peuvent s'user de manière excessive et/ou que les pneus sont froids. irrégulière,cequipeutfortementcompromet- Les pneus sont froids lorsque tre le comportement au freinage et le com- portement routier du véhicule. Il y a risque R le véhicule est resté immobilisé pendant 3 d'accident. heures sans que les pneus aient été expo- Evitez les pressions de gonflage trop basses sés au rayonnement solaire pour chacun des pneus, y compris la roue de R vous avez parcouru moins de 1 mile secours. (1,6 km) Z

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