owners manual Toyota CH-R

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300 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite AVERTISSEMENT ■Limitations du système de sécurité de pré-collision ●Le conducteur est seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure. Ne pas utiliser le système de sécurité de pré-collision en substitut à l’utilisation normale des freins, quelles que soient les circonstances. Ce système n’est pas capable d’éviter les collisions ou de réduire la gravité des dommages ou des blessures qui s’ensuivent dans toutes les situations. Ne pas accorder une trop grande confiance à ce système. À défaut, vous pourriez être à l’origine d’un accident grave, voire mortel. ●Bien que ce système soit conçu pour contribuer à éviter la collision et à en réduire les effets, il peut être d’une efficacité variable selon les conditions. Par conséquent, il peut arriver qu’il ne soit pas toujours capable d’offrir le même niveau de performances. Lisez les conditions qui suivent avec attention. Ne pas accorder une trop grande confiance à ce système et conduisez toujours prudemment. • Conditions dans lesquelles le système peut intervenir même en l’absence de collision possible: P. 308 • Conditions dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement: P. 311 ●Ne pas essayer de tester vous-même l’action du système de sécurité de pré- collision, car celui-ci risquant de ne pas fonctionner normalement, vous pourriez provoquer un accident. ■Freinage de pré-collision ●Il peut arriver que le freinage de pré-collision soit inopérant du fait de certaines actions effectuées par le conducteur. Si le conducteur appuie franchement sur la pédale d’accélérateur ou tourne le volant de direction, le système peut juger qu’il effectue une manœuvre d’évitement et donc empêcher la mise en action du freinage de pré-collision. ●Dans certaines situations, alors que le freinage de pré-collision est en action, celui- ci peut être annulé si le conducteur appuie franchement sur la pédale d’accélérateur ou tourne le volant de direction; le système juge ainsi qu’il effectue une manœuvre d’évitement. ●Si le conducteur appuie sur la pédale de frein, le système peut juger qu’il effectue une manœuvre d’évitement et donc éventuellement retarder la mise en action du freinage de pré-collision. C-HR_OM_Europe_OM10529K

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