Nissan Pathfinder II 2 R50 manuel du proprietaire page 293

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CLASSIFICATION UNIFORME DE ´ LAQUALITEDESPNEUS Classification de la qualite´ d’apre`s le DOTTractions AA, A, B et Ccauser la de´gradation des mate´riaux qui com- (Ministe`re des Transports): En plus des clas-Lesclassifications des tractions, depuis la plusposent le pneu, et re´duire la dure´e du pneu. sifications suivantes, tous les pneus des voi-e´leve´e jusqu’a` la plus faible, sont AA, A, B etDestempe´raturesexcessivesrisquentdecau- tures de tourisme doivent se conformer auxC. Ces classifications repre´sentent la capacite´ser une panne soudaine du pneu. La classifi- conditions fe´de´rales relatives a`las´ecurite´.des pneus a` s’arreˆter sur une chausse´ecation C correspond a` des niveaux de perfor- Le classement de qualite´ des pneus est in-mouille´equiae´te´ mesure´e dans des condi-mances auxquels tous les pneus des voitures de tourisme doivent re´pondre et ceci confor- dique´ sur la paroi late´rale du pneu entre l’e´-tions controˆle´es sur des surfaces d’essai d’as-me´ment a` la norme fe´de´rale no 109 concer- paulementdebandederoulementetlalargeurphalte et de be´ton spe´cifie´es par l’administra-nant la se´curite´ des ve´hicules a` moteur. Les de section maximum. Par exemple:tion. Il se peut qu’un pneu classifie´ C ait declassifications A et B repre´sentent, par rapport Usure de la bande de roulement 200 Trac-mauvaises performances de traction.au minimum requis par la loi, les niveaux les tion AA Tempe´rature A plus e´leve´s en performances lors d’essais en ATTENTION laboratoire. Usure de la bande de roulement ATTENTION La classification relative a` l’usure de la bandeLa classification de traction attribue´e de roulement est un comparatif base´ sur laaux pneus de ce ve´hicule est base´e sur rapidite´ d’usure d’un pneu lorsqu’il est mis a`des essais de traction freinage en ligneLes gammes de tempe´rature sont e´ta- l’essai dans des conditions controˆle´es sur desdroite. Elle ne comprend pas les carac-blies pour des pneus correctement gon- parcours d’essai spe´cifie´s par le Gouverne-te´ristiquesd’acce´le´ration,braquage,fle´s et sans surcharge. Une vitesse ex- ment. Par exemple, la bande de roulementaquaplanage ou traction de pointe.cessive, un gonflage insuffisant ou un d’un pneu classe´ 150 aura une re´sistance a` chargement excessif, individuellement l’usure une fois et demie (1-1/2) supe´rieure a`Tempe´ratures A, B et Cou combine´s,peuventcauserun celle d’un pneu classe´ 100 lorsqu’il sera mis a` e´chauffementetmeˆmel’e´clatementd’un l’essai sur le parcours du Gouvernement. Tou-Lesclassifications des tempe´ratures sont A (lapneu. tefois, les performances relatives d’un pneuplus e´leve´e), B et C. Elles repre´sentent la de´pendent des conditions re´elles de conduitere´sistance d’un pneu suite a` l’accumulation de qui peuvent conside´rablement varier par rap-chaleur et a` sa capacite´ de dissiper la chaleur port a` la normale, suite aux diffe´rentes habitu-lorsqu’il est mis a` l’essai dans des conditions des de conduite, pratiques d’entretien et ca-controˆle´esets´pcifiee´es en laboratoire. Des racte´ristiques climatiques et de la chausse´e.tempe´ratures e´leve´es constantes risquent de 10-20 Donne´es techniques et information au consommateur Z00.7.18/R50-M/V5 X

owners manual Nissan Pathfinder

owners manual Nissan Pathfinder - year of production: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 - Nissan Pathfinder II 2 R50 manuel du proprietaire FR