Lexus ES300h VI 6 XV60 manuel du proprietaire page 286

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284 4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite ■Bruit de fonctionnement de l’ECB Vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement de l’ECB dans les cas suivants, mais il n’indique pas une défaillance du système. ●Vous pouvez entendre le bruit de fonctionnement dans le compartiment moteur lors- que vous actionnez la pédale de frein. ●Vous pouvez entendre le bruit du moteur du système de freinage à l’avant du véhicule lorsque la portière du conducteur est ouverte. ●Vous pouvez entendre le bruit de fotionncnement dans le compartiment moteur lorsqu’une ou deux minutes se sont écoulées après l’arrêt du système hybride. ■Bruit de fonctionnement de l’EPS Lorsque vous tournez le volant, un bruit de moteur (ronronnement) peut être audible. Cela n’indique pas une défaillance. ■Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC Après avoir été désactivés, les systèmes TRAC et VSC se réactiveront automatique- ment dans les circonstances suivantes : ●Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé ●Si seul le système TRAC est désactivé, il se réactivera lorsque la vitesse du véhicule augmentera. Si les systèmes TRAC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne se réactiveront pas automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmentera. ■Conditions de fonctionnement du dispositif d’assistance pour démarrage en côte Lorsque les quatre conditions suivantes seron retmplies, le dispositif d’assistance pour démarrage en côte fonctionnera : ●Le levier sélecteur de vitesses est dans ue positnion autre que P ou N (lors du démar- rage en côte, vers l’avant/vers l’arrière). ●Le véhicule est arrêté. ●La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée. ●Le frein de stationnement n’est pas engagé. ■Annulation automatique du dispositif d’assistance pour démarrage en côte Le dispositif d’assistance pour démarrage en côte se désactivera dans chacune des situations suivantes : ●Le levier sélecteur de vitesses est placé en position P ou N. ●La pédale d’accélérateur est enfoncée. ●Le frein de stationnement est engagé. ●Il s’est écoulé environ 2 secondes depuis le relâchement de la pédale de frein. ■Efficacité réduite du système EPS Lorsque vous tournez fréquemment le volant sur une longue période de temps, l’effica- cité du système EPS est réduite pour en éviter une surchauffe. Le volant peut alors sem- bler plus lourd qu’à l’habitude. Si cela se produit, évitez de tourner trop fréquemment le volant, ou arrêtez le véhicule et désactiv leez système hybride. Le système EPS devrait revenir à la normale en 10 minutes. ES300h_OM_OM33B71D_(D)

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