Mercedes Benz SLS AMG Coupe Roadster C197 manuel du proprietaire page 274

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272 Pression des pneus La température des pneus varie en fonction ner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque de la température ambiante, de la vitesse du d'accident. véhicule et de la charge des pneus. Si la tem- R Recherchez la présence de corps étran- pérature des pneus se modifie de 18 ‡ gers. (10 †), la pression des pneus varie de R Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la 10kPa(0,1bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en valve. comptelorsque vous contrôlez la pression Sivousnepouvezpaséliminerlesdommages, des pneus chauds. Corrigez la pression des prenez contact avec un atelier qualifié. pneusuniquementsielleesttropbassepour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous GATTENTION contrôlez la pression de gonflage alors que Sivousmontezunaccessoireinadaptésurles les pneus sont chauds, vous obtiendrez une valves de pneu, cela peut provoquer une sur- valeur supérieure à celle qui aurait été obte- charge et entraîner la défaillance des valves, nue avec des pneus froids. C'est normal. Ne ce qui aurait comme conséquence une perte dégonflez en aucun cas les pneus pour les depressiondespneus.Lessystèmesdecon- ameneràlavaleur prescrite pour les pneus trôle de la pression des pneus proposés dans froids.Lapressiondespneusseraitalorstrop le cadre du post-équipement maintiennent, basse. de par leur construction, les valves ouvertes. Respectez les pressions de gonflage recom- Cela peut également entraîner des pertes de mandéespourlespneusfroids qui figurent pression au niveau des pneus. Il y a risque R surlaplaqued'informationsurlespneuset d'accident. le chargementsituéesurlemontantBcôté pneumatiquesVissez sur les valves de pneu uniquement les conducteur capuchonsdevalvefournisdesérieouautres et R dans le tableau des pressions de gonflage capuchons agréés spécialement par des pneus qui se trouve à l'intérieur de la Mercedes-Benz pour votre véhicule. trappe du réservoir JantesUtilisez un manomètre approprié pour con- trôler la pression des pneus. L'aspect exté- Pression de gonflage trop faible ou rieur d'un pneu ne permet aucune déduction trop élevée concernant sa pression. Sur les véhicules équipésdusystèmeélectroniquedecontrôle Pression de gonflage trop faible delapressiondespneus,vouspouvezégale- mentvérifierlapressiondespneusparl'inter- GATTENTION médiaire de l'ordinateur de bord. Despneusdontlapressionesttropbasseris- Lapressionetlatempératuredespneusaug- quentdesurchaufferetd'éclater.Enoutre,ils mentent pendant la marche. Ceci dépend de peuvent s'user de manière excessive et/ou la vitesse à laquelle vous roulez et de la irrégulière,cequipeutfortementcompromet- charge du véhicule. tre le comportement au freinage et le com- Corrigez donc la pression uniquement lors-portement routier du véhicule. Il y a risque que les pneus sont froids. d'accident. Les pneus sont froids lorsque Evitez les pressions de gonflage trop basses pour chacun des pneus, y compris la roue de R le véhiculeestrestéimmobilisépendantau secours. moins 3 heures sans que les pneus aient été exposés au rayonnement solaire R vous avez parcouru moins de 1 mile (1,6 km)

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