owners manual Seat Leon

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270 Controlli e rabbocchi periodici Impianto di raffreddamento ATTENZIONE Se nel sistema di raffreddamento non vi è liquido di raffreddamento suffi- Specifiche del liquido di raffreddamento ciente, il motore potrebbe subire un guasto e, di conseguenza, provocare gravi lesioni. L'impianto di raffreddamento del motore è fornito di fabbrica con una mi- ● Occorre accertarsi che la percentuale di additivo sia quella corretta, in scela d'acqua trattata e con, almeno, un 40 % di additivo G 13 (TLVW 774 J). relazione alla temperatura ambiente minima prevista nell'ambiente di L'additivo del liquido di raffreddamento si riconosce per la sua colorazione utilizzo del veicolo. violacea. Questa miscela di acqua e additivo non garantisce soltanto una ● Quando la temperatura esterna è estremamente bassa, il liquido di protezione dal gelo fino a -25 °C (-13 °F), ma protegge anche dalla corrosio- raffreddamento può congelarsi e il veicolo rimanere fermo. Dal momento ne le parti in lega leggera del circuito di raffreddamento del motore. Inoltre che, in un caso simile, non funzionerebbe il riscaldamento, i passeggeri impedisce la formazione di calcare ed innalza notevolmente il punto di non sufficientemente coperti potrebbero morire di freddo. ebollizione del liquido di raffreddamento. Per proteggere il sistema di raffreddamento del motore, la percentuale di ATTENZIONE additivo deve sempre essere come minimo del 40 %, anche quando il clima Gli additivi originali non devono mai essere mescolati ai liquidi di raffredda- è caldo e non è necessaria la protezione antigelo. mento non approvati dalla SEAT. Altrimenti si corre il rischio di provocare Se il clima particolarmente rigido rende indispensabile una maggiore prote-danni gravi al motore e al suo impianto di raffreddamento. zione, si può aumentare la percentuale di additivo. La quota di additivo non ● Se il liquido nel serbatoio di compensazione non è di colore violaceo deve comunque superare il 60 % poiché da quel punto in poi si riduce la ma, ad esempio, marrone, è probabile che l'additivo G 13 sia stato mescola- protezione contro il gelo e, a sua volta, peggiora il raffreddamento. to con un liquido di raffreddamento non adatto. In questo caso il liquido di raffreddamento va sostituito al più presto! In caso contrario possono mani- Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, utilizzare una miscela di festarsi gravi anomalie di funzionamento o danni al motore! acqua distillata e di almeno 40 % di additivo G 13 o G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) (entrambi violacei) per ottenere una protezione ottimale contro la corrosione ⇒ . La miscela di G 13 con i liquidi di raffreddamento del mo-Per il rispetto dell'ambiente tore G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (colore rosso) o G 11 (colore blu-verde) Il liquido di raffreddamento e i suoi additivi possono contaminare l'ambien- peggiora considerevolmente la protezione contro la corrosione e, perciò, va te. Nel caso di fuoriuscita di qualche liquido operativo, sarà necessario rac- evitata ⇒ .  coglierlo e smaltirlo nel rispetto dell'ambiente.

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