owners manual Mazda 6

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Al volante ABS/TCS/DSC Sistema frenante NOTA antibloccaggio (ABS) • Sui fondi sdrucciolevoli (per esempio La centralina ABS tiene costantemente su neve o ghiaia), lo spazio di frenata monitorata la velocità di ciascuna ruota. Se può risultare più lungo rispetto a quel una ruota sta per bloccarsi, l’ABS assume che avviene su superfici dure. In automaticamente il controllo del rispettivo queste situazioni un veicolo dotato di freno, rilasciandolo e applicandolo in freni convenzionali può fermarsi in modo da evitare che la ruota si blocchi.uno spazio minore, in quanto quando le ruote slittano si può formare In questo frangente è possibile che il davanti alle stesse una specie di ostacolo costituito da uno strato di conducente avverta una leggera vibrazione questo materiale. del pedale del freno e un certo rumore • All’avviamento del motore, o subito proveniente dal sistema frenante. Questo è dopo la partenza, è possibile avvertire normale quando è in azione l’ABS. il rumore di funzionamento dell’ABS, Continuare a premere il pedale del freno questo è del tutto normale e non senza pompare i freni. indica alcun malfunzionamento. Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa. Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36. ATTENZIONE Non pensare che l’ABS possa supplire alla mancanza di cautela nella guida: L’ABS non può eliminare i rischi che comporta uno stile di guida imprudente, una velocità eccessiva, il mancato rispetto della distanza di sicurezza dal veicolo, la presenza di ghiaccio o neve sulla strada o di pozze d’acqua che possono causare il fenomeno dell’aquaplaning (perdita di aderenza degli pneumatici). Siete sempre a rischio d’incidente. 4-112

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