Mercedes Benz SLS AMG Coupe C197 manuel du proprietaire page 260

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Pression des pneus 258 La température des pneus varie en fonction ner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque de la température ambiante, de la vitesse du d'accident. véhicule et de la charge des pneus .S i la tem- R Recherche zl a présence de corps étran- pérature des pneus se modifie de 18 ‡ gers. (10 †), la pression des pneus varie de R Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en valve. compte lorsque vous contrôlez la pression Si vous ne pouve zp as éliminer les dommages, des pneus chauds. Corrigez la pression des prenez contac ta vec un atelier qualifié. pneus uniquement si elle est trop basse pour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous G ATTENTION contrôlez la pression de gonflage alors que Si vous montez un accessoire inadapté sur les les pneus son tc hauds, vous obtiendrez une valves de pneu, cela peutp rovoquer une sur- valeur supérieure à celle qui auraité té obte- charge et entraîner la défa illance des valves, nue avec des pneus froids. C'es tn ormal. Ne ce qui aurait comme conséquence une perte dégonflez en aucun cas les pneus pour les de pression des pneus .L es systèmes de con- amener à la valeur prescrite pour les pneus trôle de la pression des pneus proposés dans froids. La pression des pneus serait alors trop le cadre du post-équipement maintiennent, basse. de par leur construction ,l es valves ouvertes. Respectez les pressions de gonflage recom- Cela peut également entraîner des pertes de mandées pour les pneus froids qui figurent pression au niveau des pneus. Il y a risque R sur la plaque d'information sur les pneus et d'accident. le chargement située sur le montant Bc ôté Vissez sur les valves de pneu uniquement les conducteur capuchons de valve fournis de série ou autres R dans le tableau des pressions de gonflage capuchons agréés spécialement par des pneus qui se trouve à l'intérieur de la Mercedes-Benz pour votre véhicule. trappe du réservoir pneumatiques et Utilisez un manomètre approprié pour con- Jantes trôler la pression des pneus. L'aspect exté- Pression de gonflage trop faible ou rieur d'un pneu ne permet aucune déduction trop élevée concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle Pression de gonflage trop faible de la pression des pneus, vous pouvez égale- ment vérifier la pression des pneus par l'inter- G ATTENTION médiaire de l'ordinateur de bord. Des pneus dont la pression est trop basse ris- La pression et la température des pneus aug- quent de surchauffer et d'éclater. En outre, ils mentent pendant la marche. Ceci dépend de peuvent s'user de manière excessive et/ou la vitesse à laquelle vous roulez et de la irrégulière, ce qui peut fortement compromet- charge du véhicule. tre le comportement au freinage et le com- Corrigez donc la pression uniquement lors- portemen tr outier du véhicule. Il y a risque que les pneus sont froids. d'accident. Les pneus sont froids lorsque Evitez les pressions de gonflage trop basses pour chacun des pneus, y compris la roue de R le véhicule est resté immobilisé pendant au secours. moins 3h eures sans que les pneus aient été exposés au rayonnement solaire R vous avez parcouru moins de 1m ile (1,6 km)

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