owners manual Honda S2000

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̌̎ʗ̌̔ʗ̍̕ɹ̍̔ɿ̌̑ɿ̑̔ɹ̨̗̖̏̎̔̏̌ɹ̌̎̒̌ɹ Systèmesantipollution Dépollutiondesgazd’échappement Systèmedecommandedel’avanceà Piècesderechange Lessystèmesantipollution comprennent l’allumage Lessystèmesantipollution sont conçus et quatre systèmes : PGM-FI, commande de Cesystèmerègleconstammentl’avanceà certifiés pour ramener les rejets gazeux à des l’avance à l’allumage, système secondaire l’allumage et réduit ainsi la quantité de HC, niveauxconformesauCleanAirAct.Pour d’injection d’air et pot catalytique à trois voies. COetNOxproduite. s’assurer que les rejets gazeux restent faibles, Cesquatresystèmesconjuguent leur action n’utiliser que des pièces de rechange Honda pour contrôler la combustion du moteur et Systèmesecondaired’injectiond’air d’origine ou leur équivalent pour les pour minimiser le rejet de HC, CO et NOx Pendant que le moteur se réchauffe, l’air est réparations. L’utilisation de pièces de par le tuyau d’échappement. Les systèmes pompédansl’échappement pour réduire les mauvaise qualité peut augmenter les rejets antipollution sont séparés des systèmes de émissions quand le moteur est froid. gazeuxdelavoiture. recyclagedesgazdecarteretdecontrôledes Lessystèmesantipollution sont couverts par émissions de vapeur. Pot catalytique à trois voies desgaranties séparées de celles du reste de Lepotcatalytique à trois voies est dans le la voiture. Lire le manuel de la garantie pour SystèmePGM-FI système d’échappement. Par des réactions plus de renseignements. LesystèmePGM-FIutiliseunsystème chimiques, il convertit les HC, CO et NOx de d’injection séquentielle à orifices multiples. Il l’échappement du moteur en gaz carbonique SystèmeORVR(récupérationdes 22 comportetrois sous-systèmes: admission (CO ), azote (N ) et vapeur d’eau. vapeursdecarburantauravitaillement) d’air, commande du moteur et commande de LesystèmeORVR(récupérationàborddes l’alimentation en carburant. Le module de vapeursdecarburant auravitaillement) commandedumoteur(ECM)utilisedivers récupère les vapeurs du carburant quand on capteurs pour déterminer la quantité d’air qui fait le plein. Les vapeurs sont absorbées dans circule dans le moteur. Il commande alors la unréservoir de charbon activé. Pendant la quantité de carburant à injecter compte tenu marche,elles sont aspirées dans le moteur detoutes les conditions d’utilisation. pour y être brûlées. Informationstechniques 257

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