owners manual Chrysler Voyager

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FUSIBLES — TIPM ¡PRECAUCION! eléctricos están protegidos por un disyuntor de Cavi-FusibleMinifu- circuito de 25 amperios situado debajo del ta- dad de car-sibleDescripción • Cuando instale la cubierta del módulo deblero de instrumentos, cerca de la columna de tucho alimentación integrado, es importante asegu-dirección. Si se produce una pérdida temporal o Sistema de fre-rarse de que ésta quede correctamente si-permanente de estos sistemas, acuda a un con- nos antibloqueotuada y completamente enganchada. De locesionario autorizado en busca de servicio. (ABS), Programacontrario, podría entrar agua en el módulo deALMACENAMIENTODELVEHICULO de estabilidadalimentación integrado, con riesgo de produ-Si su vehículo no va a ser utilizado durante más 10 electrónico (ESP),cir un fallo en el sistema eléctrico.de21díasquizásdeberíaadoptar algunas medi- M37 — amp. Conmutador de• Cuando reemplace un fusible fundido, es im-das para proteger la batería. Puede hacer lo Rojoluz de freno (STPportante utilizar sólo un fusible que tenga elsiguiente: LP SW), Controlamperaje correcto. El uso de un fusible con• Retire el minifusible de 20 amperios del Módulo de relé de alta de de alimentación integrado etiquetado como bomba de com- amperajediferentealespecificadopuedepro-I.O.D. bustible ducir una sobrecarga peligrosa en el sistema Motores de eléctrico. Si un fusible con el amperaje co-• O, desconecte el cable negativo de la batería. 25 bloqueo/ rrecto se vuelve a fundir significa que hay un• Cada vez que guarde su vehículo o lo man- M38 — amp. desbloqueo problema en el circuito y que éste debe sertenga fuera de servicio durante dos semanas o Natural(LOCK/UNLOCKcorregido. más, haga funcionar el sistema de aire acondi- MTRS) cionado en ralentí durante unos cinco minutos Losespejostérmicos,latomadecorrienteinferioren la posición de aire fresco y ventilador a alta del tablero de instrumentos y la consola de suelovelocidad.Estoaseguraráunalubricaciónade- desmontable, cuando se encuentran en la posi-cuada del sistema para minimizar la posibili- ción delantera están protegidos por fusibles condad de que el compresor se averíe al volver a restablecimiento automático que sólo pueden re-poner en marcha el sistema. cibir servicio en un concesionario autorizado. Los asientos servoasistidos están protegidos por un disyuntor de circuito de 30 amperios situado debajo del asiento del conductor. Los elevalunas 248

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