VW Golf VI 6 manuel du proprietaire page 244

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Dans les pays où règnent d'autres conditions cli -Â Avertissement matiques, des gazoles présentant des comporte- ments en température différents sont proposés. Un accélérateur de démarrage peut exploser ou Vot re Partenaire Volkswagen et les stations-service entraîner la montée soudaine en régime du mo- du pays concerné vous renseigneront sur les ga-teur. zoles disponibles dans ce pays. • N'utili sez jamais d'accélérateur de démar- LI est normal que le moteur diesel fasse, à froid , rage. plus de bruit par des températures hivernales que par des températures estivales. De plus, les gaz CD Avis d'échappement peuvent être légèrement bleutés • Vot re véhicule n'est pas conçu pour l'utilisa- lors de la phase de montée en températ'ure du mo-ti on de biodiesel et ne doit en aucun cas être ravi- teur. taill é du biodiesel (EMC ) et rouler avec ce carbu- Préchauffage du filtre rant. Vous risquez sinon d'endommager le sys- Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un tème d'alimentation en carburant runsi que le réchauffeur de filtre. En cas d'utilisation de gazole moteur. d'hi ve r résistant à -15 oC (+5 .0 oF). le fon ctionne-• L'ajout de biodiesel au gazole par le produc- de votre système d'alimentation en carbu-teur de carburant dans le cadre de la norme ment ram est ainsi assuré même jusqu'à -24 oC (-11.2 OF). EN 590 ou d'une norme équivalente (en Alle- Si malgré cela, par des températures inférieures à -magne par ex. DI 51628 ) est autorisé et n'en- 24 oC (-11. 2 OF). la viscosité du carburant est telle traîne pas de dommage sur le moteur ni sur le sys- que le moteur ne démarre plus, il suffit de laisser le tème d'alimentation en carburant. véhicule quelque temps dans un garage ou un ate-• Le moteur diesel a été conçu uniquement pour li er chauffé . fon cti onner au gazole. N' utilisez donc pas d'es- sence, de mazout ou d'autre carburant inappro- Réchauffeur additionnel prié. Les substances contenues dans ces carbu- Les vé hj cul es à moteur diesel peuvent être équipés rants peuvent endommager considérablement le d'un réchauffeur additionnel. Le réchauffeur addi-système d'alimentation en carburant et le mo- tionnel fonctionne au carburant provenant du ré-teur. servoir du véhicule. Durant son fon ctionnement, il • En cas d'utilisation de gazoles à teneur élevée peut y avoir une formation d'odeurs et de vapeur en soufre, la durée de viedu filtre à particules peut d'eau à l'extérieur du véhicule, durant un bref laps diminuer considérablement. Pour connaître les de temps. Ces phénomènes sont normaux ; ils ne quels le gazole a une teneur élevée signalent ni endommagement, ni limitation des pays dans les fo ncti onnalités du réchauffe ur additi onnel. en soufre, adressez-volis à votre Partenaire Volkswagen. Lorsque le réservoir ne contient plus que très peu de carburant (réserve), le réchauffeur additionnel se désactive automatiquement. N'est pas valable pour les États·Unis et le Canada GPl r-T'n Lisez d'abord les informations d'introduc- L.Jc.lJ ti a n et les consignes de sécurité Ln. à la 240 et tenez-en compte. page Qualité et consommation de GPL Les qualités requises du GPL sont réglées unifor- mément pour toute l'Europe par la norme DIN EN 589, ce qui permet de l'utiliser sans problème. Le GPL se compose d'un mélange de butane et de propane. En cours de route

owners manual VW Golf VI

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